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えー
この夏にクラッチが滑って、中古のクラッチ盤と軽量フライホイールに交換したのですが、
軽量フライホイールとはいえ、５キロ弱のスポーツタイプで、
レスポンスやエンブレの効きは差ほど改善されなかったので、
今回の修理のついでに、思い切ってマルハのパワークラッチシステムを導入する事にしました。






ATS製なのですが、クラッチカバーにはマルハの印字もちゃんとあります。




ちなみにフライホイールの重量は３．７キロ。
Ｂ６用軽量フライホイールと互角です。

しかも、１枚目の写真の様にクラッチ盤にはバネがありません！
だからこれも凄く軽いらしい。（８００グラム）

こんなに軽いと、さぞ扱いにくいと思われますが、
みんカラで検索するとかなり評判が良いので期待しちゃいます(^^♪

しかし自分には実際に扱いきれるだけの技量が無いと思われ不安であったりもします(笑)

ロドスタ弐号機のヘッド交換するのに伴い、
草臥れているラジエーター周りを一新します。


先日の走行会でロドオさんのラジエーターホースがパンクしたのを見て、
オイラのもそろそろ交換しないとヤヴァイかな？
なんて思っていたので、ちょうど良い機会かも(^_^;)





それで、ホースを交換するならラジエーターも交換しちゃおうと思ったのですが、
冷却能力が高いオールアルミタイプはお値段が高いし、
本体が軽くても冷却水の量も多く、結果的には重くなるので、
マルハ強化ラジエター/Newコアタイプをチョイスしました。
値段も手頃だし、純正と同じ形なので交換も楽そうです。

高速道路で息絶えたロドスタ弐号機ですが、
当初、点火系（イグナイタ）の不良と思い
該当部分を交換したのですが、エンジン始動せず・・・

そんな訳でヘッドカバー開けたら、
カムシャフトが折れてた(ーー;)

マジ？

その昔、マルハさんから出ていた純正カムを加工したハイカム、
世間ではマルハ旧カムと呼ばれているカムを装着していたのですが、
こんなに太い金属の棒が折れるとは・・・

シャフトが折れているので恐らくバルブもグニャリ？(-_-;)


当初、原因はカムの金属疲労と思いましたが、
どうやらＨＬＡの動作不良が原因の様です。

平成９年モデルで１２年間で３万キロも走っていなかった弐号機は、
前オーナーがオイル交換を定期的にやっていたとはいえ、
街乗りだけ＆殆ど走っていなかったので、オイル系統が弱っていたみたいです。
人間でいえばコレステロールが溜まっている様な感じ？
そんな状態でサーキットに持ち込んだのがいけなかったのか？
コレステロールでＨＬＡが動作不良に陥り、
バルブやカムに負担が掛かった模様。
走行距離が極端に少ないエンジンは駄目とか、
回していないエンジンは駄目という典型的なケースですな。

そもそもハイカムを導入した際にＨＬＡをロックするか、
シム化すれば良かったのですが・・・

幸い、ヘッドさえ交換すれば大丈夫そうなので、
年内には復活しそうです。
ヤフオクでヘッドを探さねば（汗）

ハリウッド２日目。
資金も乏しくなってきたので、
朝食はホテル前にあるセブンイレブンで調達(笑)

入り口に何やら見た事があるキャラクターが
ホットドッグを勧めております。

Domoって書いてある・・・


調べてみると「どーもくん」ってかなり前から
アメリカで人気のキャラクターらしい。

昨年はアメリカのディスカウントストア「ターゲット」の
キャラクターだったみたいだし、今年はセブンイレブン(◎-◎)



という事は、
ＮＨＫには版権がかなり入っているのかなぁ？？？
と疑問を抱きながら店内へ入り、
どーもくんオススメのホットドッグとコーヒーを購入しました。
ちなみにコーヒーは自分で入れて、
ホットドッグの味付けとトッピングも自分でやります。


そして、これが私が作ったホットドッグ(笑)

トッピング！やり過ぎです（爆）
９９セントでお腹いっぱい。

コーヒーも買ったけど、こんなのも見つけた↓

バドライトのライムフレーバー(◎-◎)
旨いっす！
そんな訳で朝からご機嫌になっております(^O^)／

無事に船旅を終えてロスに戻ってきました。
先ほどハリウッドの小さなホテルに到着しました。


太りました。


それも凄～く(笑)



今日は土曜の夜なのでハリウッドは凄い人混みです。
本当に凄い格好をした方々が、
凄い長いリムジンに乗っていたりする所なんですね（汗）

アメリカ人って本当にパワフルなんだな～と感心していたら、
こんなのを飲んでいたからなんですね。

ＮＯＳ

これって車の燃料系のチューンシステムだったような・・・

まだ怖くて飲んでいません。
爆発的な効果が期待できるのでしょうか？（爆）