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ＧＴ５が遂に発売された。
今回の発売に先駆けてＨＤとかプロローグが出ましたが、
本作はいつでるの？
ひょっとして出ないのでは？？？
何て思っておりました(笑)

初代ＰＳの頃に発売されたリッジレーサーをやって以来、
車モノのゲームは買った事がありませんでしたが、
今回のＧＴ５は買っちゃいました(^_^;)
だって、実際にサーキットで速いお友達の方々が絶賛しているんだもん。

まだ手元に届いていないのですが、初回限定版をヤフオクでゲットしました。
何かもうゲームじゃないそうです。
確かにゲームと呼ばずにドライビングシミュレーターとして発売しているしね。

そして私にとってはNA型ロードスターとＴＣ２０００が収録されているから嬉しい！
来年、デビューするＦＳＷもコレで練習せんとね。
まあ私の場合はドラテクを磨く為というよりも
コースを覚える為のアイテムとして購入しました(笑)

でも、実際サーキットを走っているお友達の方々は
夜な夜なオンラインの世界でも壮絶なバトルを繰り広げているらしい(^_^;)
そのうち私もゲームパッドでは飽き足らず、
ステアリングやペダルが欲しくなっちゃうのだろうな（爆）

オープニング


ロードスターが走るTC２０００屋外設置カメラの映像


ロードスターで走るＴＣ２０００車載映像（直線が遅い所なんて本物ソックリ(笑)）

先週の１０日（水）にＴＣ１０００で開催された
第４回いっしょに走ろっ♪に参加してきました。

この夏に念願の４３秒台に突入したものの、
涼しくなってから４５秒切れない病を発症しています(ToT)

１５インチ→１４インチ
新しいＲ１Ｒ→４年落ちの古いＡＤ０７
になったから遅くなったのでしょうが、
この間のロド天の１８５CＵＰでは、
セミウエット路面でも４４秒台で走る方が結構いらして、
ドライで４５秒切れないのはタイヤのせいでは無さそうです(^_^;)
そんな訳で今回は何が何でも４５秒切り！

いっしょ♪には毎回インストラクターが２～３名いらっしゃるので、
今回も同乗をお願いします。
毎回乗って頂いているので、いつもと違う状態にすぐに気がつきます。
それでも滑る古いタイヤコントロールし同乗でも４４秒７が出ました（汗）
その後、空気圧や減衰を変えたら４４秒４が出たので、
一人乗りなら４５秒切りは確実に出来る筈です。

という訳で練習しました。
その様子が↓



いや～
疲れました(^_^;)
でも目標の４５秒切りが出来たので嬉しかったです。

ちなみにこの日、
インストラクターの方がレースで使用した
５～８分山のＳタイヤ（０５０）が２本で
２０００～１００００円で激安販売していたので、
６本も購入しちゃった(笑)
６本購入しても１２０００円(^O^)／
ＧＳコンパウンドって使った事が無いから楽しみ(^^♪

この記事は、2011年2月23日(水)FSWレーシングコース(本コース)30分×2本 11000円について書いています。

先週末ＪＡＦグランプリを観戦しに行った富士スピードウェイですが、こんなサーキットを走れたら楽しいだろうなぁなんて思っていたら、いつも格安の走行会を企画しているバイキンマンさんが、またもや驚愕の走行会を企画してくれました！
赤字じゃないの？という値段も素敵ですが、参加条件が更に素敵です(^O^)／

ＴＣ２０００の直線ですら遥か後方から爆撃ミサイルを食らう非力なロドスタだと、
ＦＳＷの直線だと速度差が１００キロ以上なんて事もありうるので、
１５００ｃｃ以上の非力なマシン限定というのは嬉しい限りです。

ＦＳＷを走りたいけれども普通の走行会では速度差が出そうで怖いと思っているロドスタオーナーは私だけでは無いはず！
思い切って私とＦＳＷ本コースデビューしてみませんか？(笑)
Ｆ１やＦポン、スパＧでもお馴染みの↓を走って見ましょう！


ちなみに先週末のレジェンドカップでは高橋国光さんがＮＣのＮＲＡで１５秒台でしたから、
軽量ボディーのＮＡ(羽付き)にＢＰ－ＶＥの組み合わせということで２０秒切りを目標にしています(^_^;)
私のマシンだと１０秒位は出てもおかしくないみたいですが・・・（汗）

１２日から１４日までの３日間、富士スピードウェイで開催されたＪＡＦグランプリを観戦してきました。

１２日から現地入りしましたが手持ちの券は１３日と１４日の決勝日用だったので、
予選は見れませんでしたが、携帯でみんカラをサーフィンしながら予選の様子を頭に描いておりました。



さて、ＪＡＦグランプリが、かつてＦ２やＧＣが凄い人気で開催日は御殿場インター周辺が現在のアウトレット渋滞なんか比にならないほど竹槍＆出っ歯の車で渋滞していた頃のイベントの再開だったのを知ったのは入場券を手にしてからでした(笑)

で
今回のＪＡＦグランプリは２０年ぶりの開催になった訳ですが、売りはＦポンとスパＧの同時開催！
しかもスプリントで予選日の最高速とタイムで決勝日のグリッドが決まったり、
スタンディングスタート、ＧＴ３００とＧＴ５００は別々走行、メンバー入れ替え無しの無給油走行等、
いつもと違った日本最高峰のフォーミュラと箱車のレースを見られる事。

でもね
私の中でのメインレースは、エキシビジョンのレジェンドカップ！
ＪＡＦグランプリのテーマのひとつ「モータースポーツファンへの感謝」具現化のため、「あの人のドライブをもう一度見てみたい」あるいは「あの人のレースを一度見てみたい」といった、幅広い層のファンに贈る為に企画されたらしい。　言いだしっぺは服部尚貴さんだったとか。
(服部尚貴さんは当初出走予定だった松本恵二さんの代役で走行もしました）


この企画、エントリーしているレーサーが凄い！
レーサー以外にもオフィシャルとして、メインポストでスタートからゴールまで旗振りをしていたのが星野一義さん。
いや～　面白かったですよ(^O^)／
会場に来ていた私の世代以上の観客の大半はこれが目的だったと思いますよ(笑)

Ｆ１では見れなかった中島悟さんと鈴木亜久里さんの接触しながらのバトル。
元Ｆ１ドライバーの高木虎之介さんと鈴木亜久里さんがスピン。
決勝初日は恩師の国さんを守る為に後方からのチャージのバリケード役を買ったドリキン。
決勝２日目はデビュー当時の大先輩ジェフリースさんを援護するドリキン。
ピットのサインボードに「ドリフトして！」というオーダーが出ていたり（爆）
マカオの虎の舘さんは生中継で目立つ為か？フライングスタート(笑)
そのフライングのペナルティーを知らせるボードをオフィシャルから奪い取り、戦友をかばう星野一義さん（爆）
その他もろもろ

実況中継でも司会者が、これをユーチューブなんかで見た世界中の往年の銘ドライバーが、来年は「俺も出たい！」なんて事になりそうですね。　なんて話していましたが、そうなって欲しいものであります。

ちなみに使用されていたＮＣは、メディア対抗４時間耐久に使用されているものらしい。
総合優勝者の影山正彦さんにはお酒が副賞！（羨）
でもお酒が呑めないらしい(笑)

レジェンドカップ以外にも、マイナーツーリングやヴィッツカップは面白かったなぁ

１３００ccといえども１９０馬力位出ているマシンもあるみたいで、
軽い車体との組み合わせで２分切りするマシンが多数（凄）
ヴィッツは途中１位に躍り出た女性ドライバーの走りが凄かったです。


あとね
当日一番速かったのがＦ２とＦ４でした

どちちらも空を飛ぶ方のＦ２とＦ４ですが(笑)
ちなみにこのデモ飛行の衝撃波で会場に停車中の車のセキュリティーがあちらこちらで作動（爆）
衝撃波でガラスが割れたという話も聞きました（驚）

３日間天候にも恵まれ寒くも無く、充実した内容のイベントで凄く楽しかったです(^O^)／


～追加～
参加ドライバーのコメントその１　コメントその２　コメントその３　コメントその４

アメリカのマツダがこんなのを作ったらしい↓

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北米マツダは2日に開幕したSEMAショーに、『マツダ2』（日本名：『デミオ』）のサーキット仕様車「エヴィルトラック」を出品した。

エヴィルトラックは、2009年11月のロサンゼルスモーターショーで披露した「エヴィルコンセプト」の市販版。エヴィルトラックは、米国のSCCAなどのレギュレーションを満たす競技参戦可能モデルとして登場した。

ボディカラーはグレーを基調に、レッド＆ブラックのデカールを装着。マツダデザインのエアロボディキットは、前後バンパースポイラー、サイドスカート、カーボンファイバー製ルーフスポイラーで構成される。

足元は、軽量アルミホイールに225/45R15サイズのレースタイヤの組み合わせ。H&Rブランドのレースサスペンションは、サーキットの特性に合わせた細かい調整を可能にする。

室内では、AWRブランドのフルカスタムセーフティケージが目を引く。スパルコ製バケットシート、データロガー、セーフティハーネス、消火システムなども装備され、戦闘準備は整った印象だ。
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このデミオ。
フロントを見るとマツダスピードのロゴが見えます(＠_＠;)

日本では、１９９９年にマツダスピードが消滅しちゃって、
かつてマツダスピードのロゴが付いていたハードブッシュ等は、
現在、マツダのブランドで売られています。
また、ディーラーで取り扱っているスポーツ向けのパーツは、
オートエクゼになっています。

アメリカではマツダスピードが存在しているとは知りませんでした。
日本のマツダはメーカーとしてレースに参戦していませんが、
アメリカではフォーミュラもやっているし、
デミオもこんな凄いの作っちゃうなんて羨ましいなあ。


ロードスターも↓こんなのを作っちゃってるし


それで、このデミオを更に良く見てみると、

この間、個人輸入した９４９レーシングのホイールを履いています(＠_＠;)
色も同じだし、たぶんサイズも同じです。
メーカーが採用する程の製品だったとは知りませんでした。

ところで、
ホイールは無事到着しましたがタイヤを買う資金が無いので、
暫くは１４インチの１８５タイヤで走ります(^_^;)