きたかるのブログ一覧

無事にグアムに到着しております。

今回は日本から新米一升と味噌、梅干、生姜や茗荷のたまり漬けを持参し、基本的に自炊のつもりでしたが、こちらに来てからまだ何も作って無いw
というか、４日目になるのに水を買いにスーパーに行くのに外に出た位で、毎日部屋でゴロゴロしてますf^_^;
このままではまた太るのは間違い無い・・・
施設内でヨガとかズンバ（水中エアロビみたいなやつ）をやっているらしいので行ってみるかな？

この記事は、2012年12月19日(水)筑波1000・12分×5回 8500円！について書いています。

まだ　先の話ですが、１２月１９日（水）にＴＣ１０００で開催される
バイキンマン走行会にエントリーしました。

先日の１９５CUPも土砂降りで過酷な気象条件の中を走りましたが、
前々回の３月２９日のバイキンマン走行会は、写真の様に更に過酷な気象条件だったので、
今回はドライで走りたいです(笑)
この時に１コーナーを曲がれず真っ直ぐ行っちゃってフロントリップがもげたのが、
全塗装のきっかけになったので、今回も何かのきっかけにならないようにしなくっちゃｗ

ちなみに前回のバイキンマン走行会はドライでしたが、風が凄い＆暑い日の鰻丼走行会ｗ

バイキンマン走行会は、ロドスタが多いのと殺伐とした雰囲気が無く楽しい方が多いのでお気に入りです。
非常に低料金なのも嬉しいですね。

昨日、筑波サーキット・コース２０００で開催された「Miki Project　185/195/205 CUP in TUKUBA2000」に参加してきました。
合計１８台、私が参戦した１９５クラスは７台と少なかったのですが、
雑誌やビデオで見る有名なロドスタが沢山・・・（汗）
同じ土俵で走っちゃっていいの？？？

しかもＴＣ２０００のウエットって初体験なのね(>_<)


ロードスターが走る前のアイドラーズゲームのスプリントレースではクラッシュ＆赤旗中断続出。

１ヘヤ前やダンロップ先で小川が流れるとか、
雨の日は１ヘヤ先やダンロップ先、最終出口からストレート進入あたりは注意！と聞きますが、まさにそこでクラッシュしている車が多かったです。

そんな訳で第１ヒートは上手な方の後ろについて雨の時のラインを盗みつつ走ろうと思いきや速すぎてついて行けない（涙）

しかもＴＣ１０００くらいの速度だと気にならなかったけれど、ＴＣ２０００くらいの速度だと、かなり後ろを走っていても水溜りがあったりする場所だとウォータースクリーンって凄いのね。

初めて履いたＺ２は、Ｒ１Ｒほどのウエット性能は無いものの、非常に素直な感じでウエット性能も上々です。　タイヤ的には、まだまだアクセルを踏んでいけそうなのですが、何しろビビリミッターが作動しっ放しで２３秒台で終了。
１８台中１１位。
１９５クラス７台中５位。


↑ＴＣ２０００って結構勾配があるのですね

赤旗中断続出でスプリントレースの周回数が減り、時間調整をするもスケジュール遅延で第２ヒートは走行時間が１０分減る。　いっぱいいっぱいの自分には１０分減って良かったって感じでしたｗ

第２ヒートは少し雨足が弱くなり、第１ヒートよりもペースを上げようと努力しますが、やっぱりビビリミッターが作動しまくり(>_<)
でも最後の方で２０５クラスの速い車両の周回遅れになった時に、ついて行けないけど必死についていこうと努力したらベストが出た(笑)
２２秒台
１８台中１０位。
１９５クラス７台中４位。
コンマ３秒差で表彰台を逃しました^_^;
（１秒の中に２位から６位までいるという接戦）


↑フロントガラスが曇りまくり（汗）
雨の日はクリンビューかグラスターゾルは必需品ですね(^^ゞ


他の枠では赤旗中断が多かったものの、ロードスターの走行枠は中断される事無く、皆さん無事に自走で帰る事が出来ました。　私は雨のＴＣ２０００は初めてだったのでビビリまくりで怖かったのですが、皆さん走るのが上手でしかもマナーが良いので走り易かったと感じました。
上手な方は追い抜きもスムーズで怖く無いのですよね。
次回また開催されたら参加したいと思います。
それまでにまた練習を重ねなくちゃ(^^ゞ


この記事は、Miki Project　185/195/205 CUP in TUKUBA2000＠キャメラマンｗについて書いています。

写真は寒い中、濡れながら　はじ＠スマイリーショットさんが撮影してくださいました（感謝）

この記事は、2012年10月24日(水）FSWジムカーナ場 ドリフト練習会 初心者歓迎！　【タイヤ組替無料！】 について書いています。

ジムカーナは少しやった事があるけど、ドリフトはやった事が無いので、参加してみる事にしました。

私はサーキットで、しょっちゅうタコってスピンするのですが、もしコントロールが出来ていればタコる事が無いと思うのですね(^_^;)

たまに私がタコっている状態を見て、「さっきカッコよくドリドリしてたね！」なんて言ってくれる方がいますが、ドリドリしてた訳でなくて必死にスピンしない様に格闘しているだけなんです(￣◇￣;)
ありゃドリフトしている訳ではなく制御不能状態なのでカッコ悪いですよf^_^;)

ドリフターになりたい訳では無いのですが、自分の思う通りにコントロール出来たら、グリップ走行に役立つと思うのですね。ジムカーナも凄く役立ったしね。

それにドリフトはタイヤがもったいないと思ったりするのですが、このイベントはその心配も無いし(^_^;)

サーキットでは９４９レーシングの９Ｊのホイールに２０５のタイヤを履かせて走っているのですが、
今回１９５ＣＵＰに参加するにあたり、ホイールとタイヤを新調しました。


ホイールは、タイのＫＯＮＩＧ（ケーニッヒを意識しているのだろうか？コーニックと読むらしい）のＦＬＡＴＯＵＴという軽量アロイホイール。

１５インチ・８Ｊ・＋２５で１６０００円(笑)


デザインはあの有名メーカーの軽量ホイールに似てますが、こいつも頑張っていて１本５．９キロです。
タイのメーカーのホイールは初めてなので、強度や精度に若干の不安があるものの、タイは結構モータースポーツが盛んな国で、色々なスポーツのスポンサーをしているレッドブルもタイのメーカーだし、日本のメーカーも現地で自動車生産しているので、まあサーキットでも大丈夫なのではないかと？(^^ゞ


タイヤは久々に新品の国産ラジアルです(^O^)／


レギュレーションで国産ラジアルと指定されているので何にしようか迷いましたが、私の場合、性能よりも値段重視なので、まず安いというのが第一条件(笑)
今までＲ１Ｒが安かったので国産といえばコイツでしたが、今回ＺⅡがＲ１Ｒよりも数十円安かったので、初めてのＺⅡです。　送料込みで１本１１０００円。　タイヤが高騰している現在ですが１５インチって安いよなぁ（*^_^*）
荷重を意識して走らないと性能を引き出せないらしいので、鈍感な私には不向きなタイヤだと思いますが、まあ何事も経験でしょW