ファンモーター交換

真夏日に出かけて渋滞に捕まった時、エアコンが冷えずアイドリングも不安定に。アクセル踏んでも加速が鈍くなったのでおかしいと思ってフードを開けたら、明らかにファンの風が弱くてカラカラ。なんかこすれてるみたいな音がした。

リザーバタンクの冷却水はレベルゲージの上まであったので、とりあえず空焚き状態ではないとひと安心。
この時、シュラウドの上に「E」と印字されてるが、これがモーターの種類選ぶのに必要だった。
どうやら、これがA～Eあたりのときはおにぎり形のモーターを選ぶらしい。（最初は知らずに丸型のを買ってしまった）

部品が届いたので交換作業開始。
ファン交換時にまずバンパー外すけど、1.の写真の黄丸枠にあるプラスチックのステーは、マイナスドライバーで内側の爪を上にずらしたら簡単に取れた。なお、無理やりこじるとパキっと折れてしまいそうな感じだった。
バンパーの次はササっと左右ライトを外して、次にメンバーとラジエターサポートのフレームを、10mmボルトを緩めて外す。
このあとホースを抜くので、冷却液は半分ほど抜いておいた。
ラジエターとエアコンコアの結合は切らずに、ラジエターのリザーバタンクとアッパーホースを外してから、シュラウドを固定してるボルトやらプラスチックの爪を外す。

ここまでの作業で良くも悪くも1時間以上。なにか特別な工具は要らないし、慣れた人なら30分もかからないだろうと思いつつ、エアコンやら冷却系壊したら大変なので慎重にするに越したことはない。
シュラウドを丸ごと外してきてモーターを交換。真ん中にある白いファンはネジ3本で固定されてた。潤滑剤をシュッと吹いておけば簡単に緩むので、ササっと交換した。

これが7万キロ未満で壊れるラジエターファン。厚み2㎝程度とか他社に比べてなんか薄い気がする。手で回すとカサカサっとこすれて引っかかり、回りがよくない。信頼のDENSOだと思うけど、たまたま不良品だったのかな？

元通りに組みなおして、ラジエター冷却水入れてエンジンかけてエアコン入れてアイドリング放置20分程度、ファンが回りだして給水口から小さな泡が出なくなったのを見てラジエターキャップを閉じた。エアコン吹き出し口から手が痛くなるぐらいの冷風が出てきた。