フロントフォーク　その④

やっと晴れたので前回塗装した部品たちをクリア塗装

１日寝かせて組み立てに入る

スポーク先端の角度が内外で違うので仕分け

外側が90°　　
内側が少し浅い方

なんか分解した時やけに簡単だったんですよね

径に対してスポークが短いのかなー、と思ってたので片面を一気に組んでしまいました

結果、逆面の内スポークが所定の穴に行けなくなった

正攻法は内内外外ですね

内内を組んでしまえば大分固定されるのでリムを支えるのが楽になる

更に組むときはハブの下に足場があるとやりやすいです

フォークに取り付けてから振れ取りするので今は適当にネジ二山残しまで締め

フォーク組み立て

オイルシールが硬いです
元々なのかハズレを引いたか

インナーフォークにさえも入れるのがツラいのでドライヤーで暖めてから挿入

アウターケースもドライヤーで暖めてから組み付けました

打ち込んだのはホームセンターで売ってる塩ビ管
先端に切り込みを入れて必要な径に調整
先端をタイラップで締め込むと良い感じです

フォークオイルはギヤオイルを160ccだそうです

折角なのでフォークオイルにします
G15だと少し硬いかな？

でもギヤオイル粘度と較べたら悪くなさそう

無事完成

フォークカバーを取っ払ってスプリングを魅せるスタイルも有りますが今回は純正の堅牢なイメージにします

フォークをクランプさせるのも少し大変でした

どうしても取り付け位置に行くまでにインナーフォークが縮んでしまいトップのボルトが付けられない

部品箱にトップのネジと同一ピッチの長いネジが有ったのでそれで引っ張り上げて取付けました

ホイールを取り付けて振れ取り

まずリムを中心に合わせる為に1つ基点を決めてフォークとの隙間を合わせる

今回向かって左側との隙間が26mm
右側が30mm

左側の全ニップルを１回転緩め
右側を１回転締める

割と中心に来たので振れの点検
縦揺れはほぼ無し
横はリムが曲がってんじゃないのってくらい振れ振れ

振れてる箇所含めて前後5箇所ほどニップルを緩めて締めてを細かく繰り返す

良い具合になったので対角線に増し締めし
ドライバーでスポークを叩き響きに雑味が無くなるまで締めたり緩めたりで完了です