とみ20のブログ一覧

大掃除も概ね終わったし、特にビッグサイトに行く用事もないし、テレビ番組は全て年末モードでつまらないし、暇なので延長ハーネス加工した。 結局、ハーネスから引き出したのは回転数、ブースト圧、スロットルポジションセンサーだけ。 手元には配線図集が3種類くらいあるんだけど、前期型と後期型でぜんぜん違うの ...
続きを読む

ECUの設置場所をあれこれ試行錯誤した結果、トランクの内張りを全部ひっぺがして底に設置するのが一番良さげな感じ。 だが、単に底にECUをおいただけだと、荷物を入れるとECUに直接荷重がかかって壊れる心配もあるし、トランクの底が傾斜するので使い勝手もよろしくない。 なので、底上げする。 底全体に ...
続きを読む

さて、なんか今日は世の中がいつもよりも騒がしい感じがしますが、私はいつもどおりにブレずに休みはクルマいじりです… 注文していたハーネスきた。 エンジンコンピュータと純正配線の間に入れて、純正配線を傷つけずにこいつを傷つけて（笑）信号を取り出すもの。 なので、オスメスコネクタがただストレートでつな ...
続きを読む

先週の17日には筑波に走りに行くつもりだったけど、 前日が飲み会だったこともあって早く起きれなかった… 起きたら10時。だめだこりゃ。 走行枠が午前中だけとか厳しすぎ。 つー訳で、先々週の走行が走り納め。 --- その時にえらく白煙が増えた感じで、走行後にオイル残量をチェックしてみたらゲージ下 ...
続きを読む

各ギアがバラけていたので挿入。 ベアリングが無いので、未完成。インプットシャフトは4速がバラける… 今週末ベアリングを発注してこなくては。 もうね、なんかギアが色々あってどれがどれだか…ｗ しかし、なんでこんなにいっぱいあるんだ…ｗ
続きを読む

LSDにベアリング入れる。 左右でそっくりなベアリングだけど微妙に内径が違うので逆には入らない。 さすがトヨタ。よくできている。 適当なあまりのベアリングのインナーレースやアウターレースをかましてプレスで圧入。 反対側も。 完成。 最近思うんだが、MR2の部品もそろそろ入手が難しくな ...
続きを読む

イニシャルトルクを再び測定してみた。 前回の測定はスピンナーハンドルの長さが足りないとか、ちょっと遠慮気味に力（体重）をかけてみたとかで測定不能だったので、今回は壊れてもいいやくらいの覚悟でトライｗ リアのセンターナットに32mmソケットをはめて、一番長いスピンナーハンドルを更に延長させて、その ...
続きを読む

TC1000の急遽追加されたスポーツ走行日。 とは言っても午前中だけというのが厳しい。朝早く起きて走ってきた。 現地着は10時過ぎ、あと2時間ない。 なんとも忙しい。 40秒で支度して（？）受付、10時40分に1本目。 前回のメンテナンスでサスペンションをほとんど吊るしの状態に戻して、 （フロ ...
続きを読む

1日目は人の多さに疲れて、西館の一部だけ見て撤退したので、 空いているだろうと思われる平日を狙ってリベンジしてきた。 まぁ、空いているとは言えないけど、日曜日よりはかなりまし。 どれくらいマシかというと、日曜日はハチロクに近づくことすら無理で車体が見えなかったが、今日は写真撮れるくらいまでは近づ ...
続きを読む

リングギアはそのままだとはまらないので湯煎する。 うぅ…こいつが入るほどのでかくて深い鍋がなかった… 40～50度くらいまで温めたら何とか入った。 リングギアが冷える前に素早くボルトで仮留。 で、その後の工程がすごく大変。 このボルトを12.6kgfmで締めろとか… こいつ丸いんですけど… ...
続きを読む