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今日はおうちでしこしことシリンダーヘッドの洗浄。

前回は気がつかなかったけど、4番の排気ポートの脇に謎の穴が…
何これ…

ブラシを突っ込んでみてもどうやら行き止まり。

何となく、

ここにつながっているような気がする…

…もしかしてこれは、排気温計をつけるためのもの…？
いや、つけるためじゃないとしてもつけられそうだなぁ。

バルブ外した。
次は洗浄だじぇい。

じわじわと組み上げる。
ピストン全部入れて、下側だけふたした。

ヘッドは部品数が多いし、すり合わせとかしなきゃいけないからめんどくさいな…

コンロッドメタルがまだないので、とりあえずオイルポンプだけ先につける。
オイルポンプのローターの方向は修理書の指定方向と実際に組み付けられていた方向が違う。

（マーキングのある方が前側と修理書にはあるが、実際には後ろ側になるように組み付けられていた）

今回は元の組み付けと同じ方向で組んだけど、今のエンジンは修理書に合わせたので表裏逆…まぁでもちゃんと動くけどw

以前、ピストンリングの順番がよーわからなくて、一応修理書を信じて入れてみたんだが…
https://minkara.carview.co.jp/userid/369147/blog/12341673/

ただ、修理書もときどき間違っているので、これであっているのか心配だった。

けど、今回はそのときの反省もあって、ピストンリングを外すときは、順番をちゃんと確認してはずした。
というわけで、トップリングはシルバーのリング、セカンドリングは黒いリングだっ。

前回のも間違いはない。
一安心。