とみ20のブログ一覧

ここ1週間、かぜ、たぶんインフルエンザ？で寝込んでいた。
なんだかまだ完全に治った気がしないけど…

今月のオートメカニックはブローバイガスとそれに含まれるオイルミスとの処理メカニズムについての特集。
ちょうど、オイル減るエンジンになったし、ピンポイントで興味があるところだったので、買ってみた。

実は、PCV周りはあまりわかっていないっつーのもあったし。


ほんで、PCV回りが一通りわかったところで、
自分のエンジンのオイル減る件に関して下記のような仮説を立ててみた。

通常、低負荷時はサージタンクの負圧でPCVからブローバイガスを吸いだして、ヘッドのもう一方の口からセパレーターをスルーして、新気を吸い込みクランクケース内を常に新鮮な空気にしておく、
（ただ、この場合はオイルミストはそのまま燃焼せちゃっているのかという疑問はあるが…）

さらに、高負荷時（ブーストかかっているとき）は、サージタンクの圧力でPCVは閉じられて、ブローバイガス＆オイルミストはヘッドのもう一方の出口から出て行って、セパレーターでオイルと分離して、ブローバイガスだけインテークに戻される。

ここで、PCVが壊れていて、常にオープン状態になっていると、高負荷時にはPCV経由でも、ヘッドのもう一方の出口からでもブローバイガス＆オイルミスとは出てしまうのではないだろうか？

ヘッドのもう一方の出口はセパレーターを通っているからいいとして、PCVから噴出したオイルミストはそのまま燃焼されるので、負荷が高くなればブローバイガスとともにオイルミストも増えてオイルが良く燃えると。

まぁ、セパレーターの後にオイルキャッチタンクつければすぐにわかることか。
明日確認してみよう。

お祭りイベントにあわせて燃える巨大建造物、首都圏外郭放水路が公開されていたので行ってきた。
これは、大雨で江戸川周辺の川が増水したときに、それが一気に江戸川に流れ込まないように一時的にあふれた分の水を貯めこんで、少しずつ江戸川に流すための巨大水タンク。地下の治水ダムというか…そんな感じの建造物。
通常は平日、要予約、30人限定、入口付近のエリアのみしか入れないのだが、今日は人数無制限、縦坑とかは無理だが、柱の立っている場所は全部歩けるようになっていた。
人多すぎ。
絞り２２でシャッター速度３０秒で何枚か撮ってみた。
なかなかうまく人が消えている。
ＮＤフィルターがあればもっとよかった…







地上の広場では、屋台が出たり、パフォーマンスがあったり。
屋台フードは１時過ぎには完売しているところが多かったのが残念。

今更だけど、10/11はTC1000走れたのか。
しかも、あとから追加された走行枠。
残念。

いまいちよーわからんのだが、
走行枠が後から追加されるってどういうことだ？

どこかの走行会が予約していたのがキャンセルになったとかかなぁ？

いつもは近所のスーパーでビバなホームセンターで買っていたんだが、
最近、会社近くのカー用品店では２９８０円であることを発見！
近所のスーパーで（略）な所より１０００円も安い！

ってことで、10000km分まとめ買い。

しかし、どうやらオイルにも消費期限があるらしい。
処分品？

缶底には謎の「１１０１１２」という数字がっ！
きにしなーい

最近、10Hzで動くGPSロガーがぼちぼちでてるようですな。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100823_388860.html

しかも結構安い…
とdrift boxと比べてしまうわけですが…

よく考えてみれば、drift boxはGセンサーなんかが付いていて単なる10HzGPSロガーではないので、まだアドバンテージはある。
ふぅ、よかった…

しかし、drift boxは本当に10Hzのロガーなのかな？
あの当時は、民生機器は5Hzでも珍しかった気がするんだが…
単に1HzロガーをGセンサーで補完しているとかいうわけではない…と信じたいが。

デジスパイスも10Hzになってるっぽい(確か以前は5Hzだったような気がする)
http://www.andare.jp/catalog/other/DigSpice.html

部品単体ならちょーやすい。
http://strawberry-linux.com/catalog/items?code=18119
お？GPSモジュールのデータシートなんて、まともに見たのは初めてだけど…
なにこれ、RXDとTXDをそのままRS232Cにつなげば、簡単にPCから制御できるのね(笑)
こんなに簡単なのかー。