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以前から気になっていたんだが、どうもLSDのイニシャルトルクが高すぎる気がする…

タイヤを手で持って回そうとしてもまわらん。
LSDが動作するときのパキパキ音もしない…

で、先日、ちゃんと測ろうと、センターナットに一番でかいトルクレンチセットして測ってみたところ…

20kgfmを振り切ったｗｗｗ

えぇ！？
サイドブレーキ上がってないよなぁ？

正確な値ではないが、
長いスピンナーハンドルをセットして体重をかけてみた。

まわんねぇーｗｗｗｗ
イニシャルトルクは優に30kgfmを超えている…

そうか、うちのMR2がやたら曲がらないのはこのせいか？！
ちゃんとLSDが作動すれば１～２秒は速く走れていたのかもしれん…
って、そこまで影響ないと思うけどね。

で、なんでLSDが固着（？）しているのかわからんが、
とりあえず、手元にもう1個LSDがあるので、こいつにでも交換しようかと思う。

その前にこいつのイニシャルトルクを測りたいのだが、
どうすれば測れるだろうか？

お知恵をプリーズ。

３人がかりで２日かけて交換。
交換は２回目なので、大きなトラブルもなく完了。
シフトの入りもいいし、LSDもしっかり効いている。

まんぞくまんぞく。

さてー、TC2000走りに行きたいぞ～

組み上げて、オイル入れて、漏れがないのを確認してやっとミッション完成。

スペック
２，３，４クロース
1st 3.231（純正）
2nd 1.913（純正）
3rd 1.333
4th 1.029
5th 0.731（純正）
TRD LSD 2WAY入り

今入っているのは、１～３クロース。ほとんどジムカーナかSLY専用ｗ
交換すればTC1000/2000はもう少し走りやすくなりそうだ。
GWに決行予定。

5速ギアまで完成。
もう少しー

ミッション組み立てつづき～
アウトプットシャフトとデフの起動トルクを測る～
シムをとっかえひっかえするのでチョーめんどくさい。
ショップなんかでオーバーホールする時もここまでやるのかしら？