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クランクシャフトジャーナル径はかってみた。
各ジャーナル（っていうの？）の、エンジン前よりと後ろより、さらに90度回転させての前よりと後ろより、これを1セットとして、3セット計測。

軸 / 径平均 / 初期値 / 摩耗
1 / 54.998 / 54.998～55.003 / 0.000～0.005
2 / 54.995 / 54.993～54.998 / -0.002～0.003
3 / 54.991 / 54.988～54.993 / -0.003～0.002
4 / 54.992 / 54.993～54.998 / 0.001～0.006
5 / 54.999 / 54.993～54.998 / -0.006～-0.001
（刻印は０１２１１）

どれも初期値を下回ってないので、ほとんど摩耗なし。
むしろ5番なんか成長している！ｗ
なので、メタルは特に厚みを増やさないでも標準的なやつでOKかな。

あ、軸ブレも測定しないと。

錆びてることをのぞけば、中古でゲットした謎エンジンな割には結構優秀なんじゃないか？
とはいえ、1000分の1ミリレベルの計測はいろいろ神経使うので、日を変えてもう一度測定してみよう。