とみ20のブログ一覧

始動性の悪さもあったけど、アイドリングが微妙に不安定という問題もあった。
以前の、O2センサーヒーター断線による失速寸前までの回転落ち
https://minkara.carview.co.jp/userid/369147/blog/13217845/
とは違って、普通にアイドリングはするんだけど、ときどき咳き込んだように回転がもたつくことがあった。

これもインジェクターの問題かと思って、特に原因は調べずにいた。

それとは関係なく、以前から、O2センサーコネクタをブラケットに固定するクランプが溶けていて保持することができていないのが気になっていたので、先週、タイラップ
https://minkara.carview.co.jp/userid/369147/blog/14316015/
で固定してみたら…たまたまか？気のせいか？…先週といい、今日といいアイドリングが妙に安定するようになった。

うーん…コネクタが宙ぶらりん状態で微妙に不安定になるってことは、
接触不良になってるのかな～

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結局コネクタはしっかり固定されていた方が良いだろうってことでちゃんとした部品を先日発注してゲットしたのがこの写真のもの。

ワイヤーハーネスクランプ 82711-3H390 94円

手元の部品リストに載っていなかったんで大変だったよ。

まぁ、これも本当に改善されたかどうかはもう少し走ってみないとわからないけどね。

ちゃくちゃくと、元に戻りつつありますｗ

前日のうちにインジェクターはデリバリーパイプにつけて、準備完了。

今日は午後から仕事の予定なので、朝７時から作業だっ！

と思ったが、起きたら１０時ｗ
午後から仕事だから、２時間か、良くても３時間しか時間がないっ（；；

いろいろがんばって２時間ちょいで作業完了。
我ながら手慣れたもんだｗ

んで、今日一日走ってみたところ、始動性は特に悪くない。もうすこし様子見てみないとわからないけど…

結局、インジェクター、デリバリーパイプ、プレッシャーレギュレーター含めて、すべて前のエンジンのものに戻った形。