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プロアイズのイベントに参加して久しぶりに本庄サーキットで走行。
タイヤも新しいし、前回走った３月よりはきっといいタイムが出そうな予感。

と、思ったけど、なんか…いざ走りだすと、どうもぐだぐだ…
いまいちやる気がでないというか…テンションあがらないというか…

なんか、エンジンが妙に回転が上がりすぎる…
あぁ、そういえば、前回はブーコン入れてなかったけど、今回は入っているんだ。

とりあえず、今日はタイムうんぬんよりも、この間からちょこちょこ場所を変えているブーコンでオーバーシュートが出ないように配管長を調整することをメインとしよう。

午前中３本走るうちに、なんとか1.2の設定で1.22程度のオーバーシュートに収まるようになった…
タイムは45.7くらい。おぉ、ぐだぐだな感じの割には自己ベスト更新だ。

午後からは、会社の同僚が4時間かけてギャラリーに来てくれた。
この人は、バイクヲタで、動くもの動かないもの含めて6台を持っている。今エンジン、ミッションをオーバーホール中らしい。

午後の2本は助手席に乗せて走る。
ちょっとビビっていたようだが楽しんでくれたようだ。
うーん…クルマには転向してくれないか？
ま、乗り終わったらさっさと帰っちゃったので期待できないかｗ

んで、最後に走り終わって撤収準備中エンジンルームを見てみると…
ブローオフバルブの先のホースになにやら湿った跡が…！

こ…これは…

念のためオイル残量もチェック…

なんか、半分くらいになってる気がする…
ついでに、レベルゲージ抜くときに普段はオイルのつかない上のほうにまでオイルが付着していた…

２回目か？２回目なのかー？

だが、大丈夫だ、問題ない。エンジンはもう1個ある…。しかもいつでも乗せ換えREADY状態だ。

しかし、一番の問題が。
気力が足りん…

もうこのMR2を処分して引退しようかっていうくらい気力がマイナス。

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ブーコン入れると簡単にタイムがよくなるからついつい、何の安全性の根拠もないのに（一応、ノックセンサー警告には気をつけていたつもりだけど）1.2kとかかけちゃうよなぁ…
ちゃんとショップで現車合わせすりゃいいんだろうけど、巷に流れている情報だと、MR2はブーストアップ1.2まで耐えられて、320馬力とかあるんだもんなぁ。

まぁ、まだ棚落ちと決まったわけじゃないが、まず間違いないだろうな。
2年弱、3.8万キロ。どーすっぺー。
とりあえず、ブーコンは持っているとまたいじってエンジン壊しそうなので、もう絶対に手をださない。ヤフオクで処分だ。

ブーコン、ダメ絶対。

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トヨタエンジンのすごいところは、とりあえず棚落ちしていても走るってことだ。
ドライブは続けられる。