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先日のサーキット走行でのヒットでまっすぐ走らなくなってしまったので、アライメント調整をした。

と、その前に一応無駄なあがきとしてｗ
サーキット用タイヤを普段のタイヤに交換するついでに、足回りのボルトをひと通り締めなおしてみた。

…かわんね。

ミッション交換時に足回り一式外したし、特にリアサスペンションメンバーを外したのは大きいかと思うので、オートバックスにてちゃんと計測してもらうことにした。

特に予約もせずに行ってみた。
幸い他に車は入っていなかったようですぐに作業開始。

まずは計測。

リアは2mmトーアウトでしかも左のほうが開いててセンターが出ていない。
フロントは元々がきつめのトーインになっていたけど右がめちゃくちゃひどい上にアンバランス。
こりゃステアリングを右に切らないと真っ直ぐ進まないわけだ。
名古屋からの帰り道、高速道路の緩い左カーブでも右にステアリングを切っていたくらいだし（笑

ほんでもって調整後。
一応標準値に設定してもらった。


おぉ、ちゃんと真っ直ぐ走るｗ

いままで簡易計測で調整していたもんだから、簡易計測だとどれくらいトーインかトーアウトかは測れてもちゃんと中心が出ているかはわからない。
たまには専用の機械で測ったほうがいいかもね。

それにしても、基本的にトーしか調整してくれないのかね？
キャンバーはいじらないでとは言ったが、キャスター角は調整可能じゃないか？
まぁ、これでどう変化があるかはわからんが、シートを見る限り標準値を著しく逸脱しているように見えるが…

ちなみに作業工賃は2万円…
何か5月しょっぱなからドライブや走行会やらアライメント調整で７～８万近く吹っ飛んだ気がする…
もう今月はおとなしくしていよう…（；；