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ピストンの内側を削って重量合わせした。
最重量は新しく購入した３番ピストンの505.7g
最軽量は２番の503.2g。
たかだか2.5gと言ってもアルミなので物量的には鉄の3倍の体積を削らないといけないのが大変。

大変だが削った。
502.6g
502.8g
502.8g
502.8g

規定値のメタルにしてクランクシャフト組み込み完了。
メタルクリアランスはすべて0.038～0.051の間（プラスチゲージの読み）。
メタルにはWAKO'Sの組み付けペーストを塗り塗りして初期かじり防止。

さて、コンロッド＆ピストンを組み付けたいところだが、ピストンの重量合わせが終わってない…
コンロッドは部品の外側を削ればOKだったんで比較的楽だったんだけど、ピストンは部品の内側だからすごく大変。

昨日は布ヤスリと電動ドリル＋ヤスリアタッチメントで半日かけて5グラム削ったけど、それなりの機械を使ったら1時間でコンロッド2本分、計5グラム完了したｗ

で、最終的に
745.5g
745.5g
745.7g
745.4g

さて、次はピストンだ。

コンロッドを削って重量合わせ。
前回の計測で最軽量は745.5g

最重量は750.2g。

つーわけで、一日かけて4.7gのダイエット。どんぴしゃ745.5gになった。
つかれたので、鏡面研磨まではしなかった。

一番重いのは終わったけど、後2本。合計で4.8gダイエットせねば。

しかし、全体的に削って軽量化したけど、
コンロッドの棒の部分とか、コンロッドキャップに1～2mmくらいのドリルでどかんと穴を開けての軽量化はどうなんだろう？これだと簡単にできそうなんだけど…
応力集中して破断するかなぁ？

おすえて材料力学に詳しい人。

腰下の方が進まないので、ヘッド組み立ての続き。
前回クリアランス計測して、それに併せて注文していたバルブアジャスティングシムが手に入ったので、早速組み付けて、再度計測すると…

IN側クリアランス

クリアランス(mm)	0.20	0.19	0.19	0.20	0.23	0.26	0.26	0.23
シム厚(mm)	3.00	3.00	3.00	2.98	2.95	2.93	2.93	2.93

EX側クリアランス

クリアランス	0.32	0.34	0.36	0.31	0.34	0.34	0.35	0.42
シム厚(mm)	2.85	2.80	2.80	2.85	2.80	2.80	2.80	2.75

INは0.18～0.22前後、EXは0.30～0.35前後を狙ったはずだけど、結構ずれてる。
特に、EXの0.42ってなにごと!？

計算間違えたかなぁ？
また、シム買ってこなきゃ。