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相変わらずこんでるなー…
パワーFC入れて、ブースト1.2で走ってたけど、3速から4速に入れた瞬間に0.5秒ほどエンジンチェックランプがちかちかと（ノックセンサー警告）。
1周で2～3回出るけど、特に裏ストレートが激しい。

これって…大丈夫なレベルなのかどうかわからん＾＾；

1.2とは言ってもオーバーシュートで1.28くらいになっているんで、これがやばいのかな。
今度はオーバーシュート時で1.2位になるように調整してみよう。

しかし、燃料濃いめに噴くであろうパワーFCでこれだから、ノーマルで1.2は自殺行為だったねｗ
ノーマルブーストだと0.9だったから、ノーマルコンピュータは意外にキャパシティ無いのかも…

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あ、トップスピードが172km/hでとる。
初めて170超えたかも。

エアコンアンプ交換したら冷却水低温時にはラジエターファンはぴたりと止まった。
少し静かなクルマになった。

んで、エアコンを入れるとファンが回り出した。

よし…直ったかな。

あとは、ラジエターアッパーホースの冷却水温度で速度が変わるか確認できれば完了なんだけど、ローテンプサーモが入っているせいもあるんだろうけど、夜だと意外に普通に走ってるだけじゃ、冷却水温度あがらないのね。

信号で止まって、前のクルマにぴったりくっついて通気を悪くした状態でエンジンアッパーホースで８５度。

昼に走らせないとだめかな。

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しかし、エアコンアンプが壊れるとは考えづらいと思ってたんだが…本当にこいつだったとは。
うーん…それとも、リレーとか高圧スイッチとか故障箇所をチェックしている間に何かやらかして回路を壊してしまったのかなー…
まぁ、なんだかわからんけど直って良かった。