とみ20のブログ一覧

今日は午後から走行可能なようなので、行ってきた。もっとキャンバーを付ける方法を思いついたので、それを試してみたというのもあった。

午前中はどこかの走行会が入っていたようで、それなりに台数がいたが、午後からは、数えるほどしかいなくなった。

多分、10台もいないかも。
さすがにこの暑い中走る物好きは少ないかｗ

１回の走行枠にエントリーするクルマも最大で3台程度。
ほとんど貸切状態ｗ

おかげで、かなりアグレッシブなドライビングができた。

1コーナーでコーナリングしながらフルブレーキングで突っ込んでみたり、インフィールドのヘアピンは大胆にアクセル開けてみたりｗ

久しぶりにスピンしまくった、まぁ、前にも後ろにもだれもいないので、できたことなんだけど。

おかげで色々と試すことができた。

で、それはともかく、前回の走行で、やっぱりタイヤの左右とも左側ばかりが熱くなって、どうも均一に設置していない感があって、キャンバーを付けて見たものの、たかだか2度程度ではあまり改善しない。
もうこれ以上キャンバーつけるのは無理かなーと思っていたが、ふと、「あぁ、ナックルをとめるボルトの下の方も細いものにすればいいんじゃね？」とごくあたりまえだが、とある人の日記を読んで思いついた。試してみたところ、なんとか左リア2.9度、右リア2.3度まで付けることができた。


（おかげで、5mmのスペーサーを入れないとタイヤが付かなくなってしまったが…）

っしゃー！これで少しはましになったぜーと思って走ったら、まぁ、ホント、少しはましになった感じ。以前ほどタイヤの内側と外側での温度差が少しは減ったような感じがする程度。

これ以上は、ショックを変えるか、アッパーマウントを調整可能なものに変えるか、ネガキャンアダプターを付けるか…まぁ、やり方はいろいろあるけど、どれも面倒なので、しばらくはこのセッティングで走ってみることにする。結局のところタイヤが片減りしなければそれでいいわけだし。

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で、今回の走行で、特にスピンして草むらに横から突っ込んだのがかなり効いたようで、フロントタイヤは3分の1ほど剥離したｗ


このクソ暑い時期に、タイムとか、食わないとかはどうでもいいけど、なんかもう走ってて危ないかもしれないｗ

でも、リアタイヤはきれいに減っているんでまだいけるｗ
全然食わないけどｗ


せめて、9月までは持たせたいな。
8月に新品タイヤに替えても、無駄に減るだけだしなぁ。

ハザードランプのスイッチ周りが調子が悪くて、
修理のためにしばらくセンターパネルを外していたんだけど、
ふと500mlのペットボトルを入れてみたらあまりにぴったりすぎたｗ

これはよく冷えそうだｗ

数カ月前に良いレンズを買ったのにもかかわらずあまり使っていたかったので、
写真撮りてぇと思って、ちょっと秩父まで行ってきた。
まぁ、でも暑すぎてかなりグダグダだったが…



で、ついでに秩父まで来たわけだし、周辺の道の駅のスタンプもついでにゲットとなる。



「ちちぶ」からスタートして、
「あしがくぼ」
「龍勢会館」と行ったり来たりする。
埼玉のこのあたりは温泉付き道の駅に恵まれている。
「両神温泉」はスタンプだけゲットして、
「大滝温泉」で温泉に入る。

スーパー銭湯のような立派な施設ではないが、
必要にして充分。
お湯も本当に温泉で満足。

で、ここで帰ろうかとも思ったが、
「八王子滝山」は9時まで営業しているので急げば間に合うかもしれない。
八王子は渋滞がひどいのでアプローチが大変。
むしろ遅い時間に渋滞を避けていくことができるならそれに越したことはない。

久しぶりに正丸峠から名栗へ抜ける。
前走車も対向車もなくワインディングが楽しい。
閉店30分前に駆けこみ。

スタンプゲット。
ついでに、地ビールもゲット。

これで、２２駅クリアかな？あと１１８駅。

2年ぶり4回目。
初参加は2007年。確か、当時は128駅で完走。
2008年は途中で挫折。
2009年は美ヶ原高原攻略失敗。
https://minkara.carview.co.jp/userid/369147/blog/16124620/
2010年は昨年は期間が異常に短かったので参加見送り。

だが今年は、去年ほどひどいレギュレーションじゃないので参加。
しかし、140駅に増えとるｗｗｗ

手近な「川口・あんぎょう」からスタート。
今年は関東を右回りで行く。
↓
「庄和」、「ゆめすぎと」、「さかい」、「ごか」、「おおとね」、「きたかわべ」

ここまでは比較的行動範囲内なので、目をつぶっても行けるｗ
↓
次の「みかも」あたりからちょっと怪しい。カーナビの助けを借りながら到着。
ここで昼飯。
↓
思川
↓
「みぶ」、「にしかた」は去年できた道の駅なのか？全く記憶にない。かなり道を間違えたけどなんとか到着。みぶは高速のサービスエリアと共用になっている。
↓
たぬま
↓
はにゅう
ここで5時を過ぎる。そろそろ道の駅も閉まり出す時間。

↓
「よしみ」に到着もすでに終了。
例年だと、ここで道の駅巡回も終了だが、今年はチェックポイント数も多いので、行けるところまで行く。調べてみると、この先、まだ遅くまでやっているところはある。
↓
そういうわけで、「はなぞの」「おかべ」「藤岡」と巡回。

1日で16駅巡回。
なかなかいい出だし。

しかし、今回まわったのは、関東地方の中でも超平野部分。
なんかどこに行っても市街地でいまいちおもしろくなかった。
次回は、藤岡から秩父方面に行くので、山岳ドライブも楽しめそうだ。

メーターパネルバックライトをLED化してみた。

市販の12V5Wのウェッジ球型のLEDライトは光の拡散がいまいちだったり、明るさが足りなかったりで満足がいかないので（最近はどうなんだ？）自作した。

用意するもの、
直径20mm、厚さ5mmのアルミ材
1W LED
DCDCコンバーター


LEDとDCDDコンバーターはここで買った。
http://www.audio-q.com/

LED
http://www.audio-q.com/led-6.htm
NCSW119T（アルミ基板付き）

DCDCコンバーター
http://www.audio-q.com/power-p.htm
AQPD-700

ちなみに、某aitendoというところでDCDCを買うと動作しない不良品が来るｗ
これには参った…

まず、直径20mm、厚さ5mmのアルミ材が用意出来ればいいですが、
多分そんなちょうどいいものはないので、
20mmのアルミ棒から切り出します。


2種類あるけど、これは試行錯誤中の写真なので気にしない。

真ん中に3mmのネジ穴をあける。


6個あるけど、予備で作ったので、4個で充分。

これにLEDを貼りつけてメーターハウジングにマウント。


ちなみに、貼付けには、サンハヤトの固まる熱伝導グリスを使う。
http://www.sunhayato.co.jp/products/details.php?u=496

正直最初は心もとなくて、LEDをアルミ材にネジ止めしていたけど、
使ってみるとかなり強力に接着できることがわかったので、
これだけでいくことにした。

あと、アルミ材は裏側から直径20mmの巨大ワッシャーでハウジングを挟み込んでいる。
本当は裏側にちゃんとしたヒートシンクをつけたかったのだが、
なかなか大変だったのでやめた。
ちなみに、これだけだと、350mA流して、室温+20度程度の温度上昇。
まぁ、許容範囲内か？

配線は、真ん中から左右に分岐、700mAのDCDCコンで左右（車速と回転数）に350mAずつ流す回路で。

DCDCコンは裏側にきっちり収まる。


こんな感じ。

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でも、ちょっと光り方にむらがあるなぁ。