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サンエスＫ１溶液に漬け込んでブラシでこすって…
シリンダーのトップに付いたカーボンはかなりきれいに落ちたんだけど、
こすりすぎたのか、エンジン側面まで一部ぴかぴかになった…
つか、汚れ落としている最中に気がついたんだけど、エンジン側面が黒いのは黒い塗料のせいだったのね。

防錆材？

まぁいいや、後でシャシーブラックでも噴いておこうｗ

そんなわけで、後はクランクシャフトがくれば組み立ては始められるんだけどなー
来週かな。

まるごとバナナというお菓子は結構好きです。
これはまるごとシリンダーブロックを洗浄液に浸したものですが…
いろんなところからよくわからん汚れが出てきてあっという間に真っ黒。

ピストン、コンロッドの重量バランスを取るべく、0.1gまで量れるはかりで重さを量ってみた。

ピストン＆ピン
１番 ５０４．１ｇ －０．９ｇ
２番 ５０３．２ｇ
３番 欠番
４番 ５０４．２ｇ －１．０ｇ

コンロッド
１番 ７４８．０ｇ －２．５ｇ
２番 ７５０．２ｇ －４．７ｇ
３番 ７４７．８ｇ －２．３ｇ
４番 ７４５．５ｇ

なにげにピストンは優秀だ。
発注したピストンが近い値だとうれしい。
コンロッドは５グラム近く削るのは結構大変だな。

シートカット、バルブ研磨、すりあわせなど、シリンダーヘッドの加工のほぼフルコース？と、クランクシャフトのダイナミックバランス取りを田中工業（JUN MACHINE SHOP）に依頼してきた。

心配だったクランクシャフトの謎の傷は最初の加工の時の刃の跡っぽいと言うことで一安心。

加工完了までしばらくかかるので、それまでにシリンダーブロックの洗浄とシリンダー、ピストンの計測、必要な部品を買いそろえねば。

今のところ必要そうな部品。
ピストン1個
ピストンリング
クランクシャフトメタル
コンロッドメタル
スラストワッシャー
バッフルプレート
オイルパンNo.2
…あとなんだ？

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久しぶりにクルマ運転したら、左足つったｗ
車庫入れ途中で他に迷惑かけなくて良かったけど、結局しばらく立ち往生ｗ

メモ

クランクシャフトｘブロック
クランクシャフトジャーナル径符号
０１２１１－＞１１２２１（測定後）
クランクシャフトベアリング下穴径符号
２１１２１
ベアリング選択符号
２２３３２－＞３２３４２（測定後）

ピストンｘブロック
シリンダー内径選択かん合符号
２２２２
基本径選択かん合符号
２２２２

ピストンｘコンロッド
ピストンピン穴径かん合符号
ＢＣＣＣ

コンロッドｘクランクシャフト
コネクティングロッド大端部内径かん合符号
ＢＣＣＣ

コンロッド謎符号
２２２２

コンロッドベアリングキャップ謎符号
３１３２