【ゑむ式F1予選予想】Rd.4マイアミGP スプリント予選

みなさんおはようございます、そどーゑむです。
お久しぶりでございます。

第3戦日本GPから1か月の長いブランクを挟んでの開催となる今週は、Rd.6改めRd.4マイアミGPです。
このマイアミはスプリントウィークエンドであり、アメリカ大陸+スプリントというワタシ的には最も辛い組み合わせです。(正直、くっそ眠いです・・・)

　また、過去3戦を踏まえ現行レギュレーションにおいて賛否両論あり、早くもレギュレーションにテコ入れがされます。この後行われる予選に関しては、1周あたりの最大許容リチャージ量が8MJから7MJとなり、予選時の全開走行を増やす狙いがあります。そしてスーパークリッピング時の出力引き上げ(250kW→350kW)となり、過度な速度差を抑制するための措置が講じられることになりました。正直、何れの内容もその場しのぎの対策であることから、根本的な解決には至らないとの見解が大半を占めています。果たして変更の効果は如何なものかじっくり見させていただきます。

　それでは、前置きが長くなりましたが、スプリント予選の予想になります。

　第3戦までの勢力図から、1か月のブランクがあったもののすぐには変わるものではないと思い、これまで同様にメルセデス2台が1列目を確保すると思います。
そしてポール予想はここまで2勝を挙げ、昨年のマイアミではスプリント予選でポールを獲得するなど相性と流れ的にアントネッリと予想しています。

　2列目と3列目は、今年レースを時折盛り上げてくれるフェラーリと、前戦の日本GPでやっと2026年の開幕を迎えたマクラーレンの争いとなり、直前のFP1では、フェラーリ勢がやや優勢かなと思っています。

　そして残りの4席は、かつてのチャンピオンチームのレッドブルとアルピーヌに、FP1で速さを見せたウィリアムズあたりがそれぞれ2台ないし1台はQ3へコマを進めると予想しております。
　
　他にはハース、アウディ、レーシングブルズなど、過去3戦で速さを見せてたチームが後ろにも控えているため、Q3進出をかけて激しい争うになるかと思われます。

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　予選セッションはこの後5時30分から開始予定です。
冒頭でも挙げたルール変更以外にも、この1か月の間でいくつかのルール変更がありました。しかし個人的な意見を述べるとレギュレーション晩年の成熟してきた環境ならともかく、まだ新レギュレーションの開発初期段階であるため、上位陣は特に大きな勢力変化はないかと思われます。それでも賛否ある現行レギュレーションに対し、少しでもいい方向に改善する第一歩になれば、長い目で見たときに効果があったと後々実感できると思います。

　なお、予選結果につきましては、セッション終了後に投稿予定ですので、そちらも見ていただけると嬉しいです。

　予選終了まで、寝ないように頑張ります・・・