ミッチョ＠名古屋のブログ一覧

妻がN-WGNに乗るようになり、引っ越しをしてから出番がめっきり少なくなったソニカ、最後の半年間はわずか1400kmしか走行しなかった。次のオーナーが決まり本日引き取られた。所有期間約４年間の総走行距離は約18,000kmだった。カピバラ顔の不人気車だが、デビュー当時の軽自動車の常識を打ち破る名車だと思う。かわいがってもらえるといいなぁ。

2016年9月に73,000kmの中古車で購入し、4年近く所有したソニカを売却します。
価格が知りたい方、欲しい方がいらっしゃいましたらご連絡ください。
オファーが無ければネットオークションに出します。



グレード：RSターボ
色：パールホワイト
初年度登録：平成18年11月
走行距離：約92,000km
車検：令和2年9月15日まで
エンジン快調、ターボも異常なし、純正オーディオ付き
ボディの状態：目立つ傷やへこみなし、塗装は艶があり良い状態
タイヤ：三部山程度　ひび割れが出ているので交換を推奨
ホイール：小傷はあるが歪みやダメージはなし
エアコン：異常なし
シート：破れなし
エンジンオイルは半年毎（3,000～4,000km）、オイルフィルターは1年毎に交換

【その他】
○名古屋市の市街地走行で燃費は14km/l～15km/l、高速で20km/l超えもあり
〇購入してからのすべての給油記録、メンテナンス記録あり
○禁煙車　いやな臭いなし
○走行に支障のある不具合なし
○メインキー１本、オートキーレスリモコン１個
○ヘッドライトはウレタンクリア塗装をしたので、くすみがなくクリアー
○フロント足回りから少しコトコト音が出ている（ソニカの持病）。ショックかアッパーマウントからと思われる。（他は交換したため）
○フロントブレーキディスクの錆びがあるので交換を推奨
○現在KENWOODワンセグメモリーナビとKENWOODバックカメラが付いているが外す予定。＋2万円で付けたまま引渡し。

4年の間に整備したところ
2016年 9月　CVTフルード交換
2016年10月　エンジンマウント交換、O2センサー交換、LLC交換、クーラーシールパッキン交換
2017年 3月　フロント・リアブレーキオーバーホール、フルード交換
2017年 5月　エンジンオイル漏れ修理（ディーラー修理）
2017年 8月　ラジエター交換、サーモスタット交換、スタビライザーリンク交換、スタビライザーセンターブッシュ交換
2018年 5月　程度の良い中古純正HIDヘッドライトに交換
2018年 6月　ヘッドライトウレタンクリア塗装、ウォーターポンプ交換
2018年 8月　ユーザー車検、ボールジョイントブーツ交換、タイロッドエンドブーツ交換、ブレーキフルード、LLC交換、ワイパーゴム交換
2019年 9月　ワイパーゴム交換

実は、以前から定年退職したら一戸建ての自宅から、駅に近いマンションに移り住むことを考えていた。電車通勤になったこともあり、車も1台に減らして、生活のダウンサイジングをする計画だ。

その第一弾としてN-WGNを購入し、近くソニカを処分しようと思っている。ソニカも初年度登録から間もなく13年となり、来年からは自動車税が7,200円から12,900円にアップするらしい。ちなみに、新車のN-WGNは年額10,800円だ。

今日は純正戻しの一環として、MOMOステアリング、オートライト/ワイパーのレイントラッカー、カロッツェリアのセパレートスピーカーを取り外した。それ以外に手を入れたところは、既に取り外し済みなので、残るはナビとバックカメラくらいである。こいつは転居が決まってから取り外すことにしよう。

もし、古いけどしっかり整備してあるソニカや、その装備品に興味がある方がいらっしゃったらメッセージください。

先週の車検前２年点検で見つけた、ソニカの要整備箇所の部品がそろったので作業しました。すべてMonotaROに注文で送料無料の4,920円なり。安いなぁ。
もっと涼しくなってからすればいいのですが、暇だったのでつい・・・。

○　ラジエターリザーバータンクキャップ交換　１分
○　リアワイパーゴム交換　３分
○　インテーク・エアフィルター交換　５分
○　ロアアーム・ボールジョイント、タイロッドエンド・ボールジョイントブーツ左右交換　写真を撮りながら休み休みで３時間弱

あー暑かった。

名古屋は梅雨明けから、車いじりなんて全くする気が起きない殺人的な猛暑続き。しかし、昨日は少し秋めいた風が吹き、久しぶりにエアコンなしの１日が過ごせました。この機を逃す手はありません。妻専用車のソニカ君、来月が車検です。休暇の取りやすい８月中にユーザー車検をするため、愛知主管事務所にラインの予約をし、今日は車検に向けた整備です。

詳しくは整備手帳にアップしましたが、時間はたっぷりあるのでゆっくりチェックしてやると、いくつか手入れの必要がある所が見つかりました。

１　フロントロアアームのボールジョイントブーツ亀裂
２　エンジンエアクリーナーの汚れ
３　リアワイパーゴムの切れ
４　フロント左ショックのオイル漏れ
５　ラジエターリザーバータンクキャップからのLLCにじみ

１～３は安いパーツなので、すぐに注文して交換しましょう。
４はアッパーマウントも含めて新品交換となると、結構な額となります。できれば左右ともというのが理想ですが、車検はクリーニングで済ませておいて、ゆっくりと部品を探します。純正ショックが余っている方いませんか？
５は必須ではありませんが、対策部品も出ているようなので、ディーラーで価格を聞いてみることにします。

久しぶりに楽しい１日が過ごせました。