ミッチョ＠名古屋のブログ一覧

昨日、ジムニー君が新しいオーナー様に引き取られて行きました。

最後に洗車と室内清掃をして引き渡しました。

喫茶店でひとしきり車談義をしたところ、倉庫を借りていてこれから値上がり必至の旧車を何台も保管しているとか。まだ20代のお若い方でしたけど、同じ匂いがしました。こんなご縁を繋いでくれたジムニー君に感謝です。

今日はこれから次の車を引き取りに行ってきます。ジムニーとは対極の楽ちんエコカーです。

近く車両入替をする運びとなりました。
23年前の1型17万km近い走行距離ですが、車検は1年半残っています。欲しい方がいらっしゃいましたらメッセージをください。部品取りやMTミッションに載せ替えの素材としても良いかもしれません。

【車両の状態】
○　車検1年半残り
○　LEDヘッドライト、LEDテールライト、シーケンシャル（流れる）ウインカー
○　エンジン、足回りからの異音なし、シミーなし
◯　外装は小傷が多数あります。ルーフのフロントガラス近くにクリア剥げあり（22年前の車両としてはかなり良好な状態だと思います）
○　タイヤはまだしばらく使えます
◯　室内もきれいな状態でシートの破れなし
◯　いやな臭いなし（私も前オーナーもタバコは吸いません）
◯　エンジンオイルは3,000km前後で定期交換
○　オイル漏れなし(修理済み）
○　フルセグ地デジメモリーナビ ECLIPSE AVN-Z03i （ハンズフリーマイク、スイッチ、外部USBケーブル完備）
○　ECLIPSE純正バックカメラ
○　分離型ETC
○　社外キーレス（リモコン2個）、純正赤外線キーレスも動作しています
○　純正ウッドパネル
○　モモ　ウッドレザーコンビステアリング（エアバッグ付き純正ステアリングもあり）
○　灰皿位置にドリンクホルダー（純正灰皿もあり）
○　アルミペダル、アルミスカッフプレート
◯　レーダー探知機は取り外す予定（応談可）
写真を多数アップしてありますので、こちらをご覧ください。
https://photos.app.goo.gl/gcb3CNqerx5QfmHcA

【前オーナーの整備記録】
2015.4　フロントハブオーバーホール、フロントナックルシール交換、ハブベアリング交換、ワイパーアーム、ブレード交換、フロントセンターコンソール交換
2015.5　ステアリング交換（MOMO、ノーマルステアリングあり）
2016.11　センターマフラー交換
2017.3　プラグ交換、エアクリーナー交換、ファンベルト交換、下回り錆止め剤、PCVバルブクリーナー
2017.12　メーターバルブ交換
2018.5　左フロントハブ異音修理
2018.9　ブレーキホース交換、マフラー交換
2019.2　ヘッドライト、テールライト交換（社外品）
2019.3　ウォーターポンプ交換、PCVバルブクリーナー
2019.7　ブレーキマスターシリンダー交換
2020.3　助手席ウインドモーター交換
※　時期は不明ですが、シート、サスペンションもすべて純正新品に交換したそうです。

【当方の整備記録】
2020.8　エバポレータークリーニング、エアコンフィルター交換
2020.8　ジャッキスペースの錆穴をFRPパーツに交換補修
2021.1　サーモスタット交換
2021.2　ラジエタードレンプラグ交換
2021.3　ブレーキフルード交換、オイルクーラーガスケット、オイルクーラーリング交換
2021.5　ブレーキディスクローター、ブレーキパッド交換
2021.8　ドアミラーぐらつき修理

ジムニーを購入するにあたり、注意点を調べたところ、必ず錆びるところがあることを知った。ジャッキスペースとヘッドライト下の錆はJB23Wの持病らしい。
さすがに22年前、16万kmオーバーの車両なので、当然のように錆びて硬貨大の穴が開いていた。しかし、年数と距離の割にはましな方では？

アルミテープやパテでごまかそうかとも思ったが、BMW E39時代の知り合いバイキンマンE39@owariさんから作業場所と工具を貸してくださるという、ありがたいお言葉を頂戴した。何年もご無沙汰していたのだが、最近ジムニーオーナーになられたそうだ。

一人では決して作業したいとは思えない39度越えの酷暑の中、二人で大汗をかいて鉄板を切り取り、何とかFRPプレートへの置き換え作業が完了した。詳しくは整備手帳にアップしておいた。


車好き、メンテナンス好き、工具大好き、カメラ好き（私はどれも卒業状態だが）、元アマチュア無線マニアと共通点の多すぎる残念な大人の仲間だった。いくら感謝しても足りないほどだが、この場をお借りしてバイキンマンE39@owariさんに感謝の意を表したい。ありがとうございました。

駅近マンションに引越しをして7カ月、それ以来セカンドカーのソニカは月平均200kmほどしか使用していなかった。いっそカーシェアリングに切り替えようとも思ったが、何度か仕事でも必要になることがある。再就職先もあと3年半で定年になるので、その間だけでも自由に使えるセカンドカーがあると便利だ。

軽トラかハイゼットカーゴやキャリーバンなどがあるといろいろと便利だと思い、中古車を検索してみたのだが、これらの中古車は驚くほど割高である。ふとヤフオクでジムニーを検索してみたら、名古屋市内に22年落ちで16万kmだが格安の個体を発見。個人出品で大げさな改造などなく、ノーマル状態でしっかりメンテしてありそうな車が目に留まった。実車を拝見したいと申し入れると、即座にオーナー様から直接電話をいただき、翌日には拝見する運びとなった。

オーナー様は建設会社の社長さんで、フェラーリやポルシェを複数所有しておられ、古い社屋がそのまま車５・６台は保管できる秘密基地となっていた。保管場所としては申し分ない。このジムニーは女性ワンオーナー車を購入し、相当にお金をかけて整備して足車として使っていたそうだ。ライト類とステアリングこそ社外品だが、シートやサス、マフラー、ホイールまでを数年前に純正品で新品交換。ガタの出やすいハブベアリングやキングピン回りもオーバーホール済みとのこと。オイル管理もバッチリで異音も白煙も出ていない。ワンシーズン使用のスタッドレス、フルセグナビ、レーダー探知機も付属し、ウッドパネルとモモのウッドコンビステアリングもしゃれている。とても22年前の車とは思えず、その場で即決させていただいた。さすがにジムニーの弱点であるジャッキスペースは錆びて穴が開いていたが、その他の場所に目立つ錆は見られない。



同じ名古屋ナンバーなので、名義変更に要した費用は住民票取得の300円のみ。以前30円だった車検証の記載事項変更届も、書類20円手数料500円だった税金の「軽自動車変更（店主）申告書」も今は無料になったとは知らなかった。

遅いしステアリングレスポンスはダルいし、燃費もよくないだろうが、何か魅力のある車だ。ジャッキスペースの錆穴はすぐに補修してやろう。昨年は「車いじりは卒業」などと舌の根も乾かぬうちに、こんな手のかかるおもちゃを買った私っていったい・・・、やっぱり変態！