ミッチョ＠名古屋のブログ一覧

A3売却により取り外した、次のパーツがまだ残っています。
興味のある方は、メッセージにてお問い合わせください。

１　クルーズコントロール＋コラムアンダーカバー（整備手帳参照）
２　VCDSコーディングソフト（Ver.11.11）＋OBDⅡ接続USBケーブル
３　1.4TFSI純正ホイール（傷あり）＋ミシュラン パイロットスポーツ3
　　（http://yahoo.jp/box/IB-6yO参照）　　
４　ベンツ純正ホイールマウンティングピン2本（タイヤ交換時に使用するヘルパーバー、アルミ製）
５　バックカメラ＋純正バックドアハンドル（整備手帳参照）
６　ワイヤー式ドリンクホルダー（パーツレビュー参照）
７　純正エアコンフィルター　マイクロフィルター（新品未開封のストック品）
８　純正HDDナビに接続できる映像・音声入力、出力用ケーブル
９　セントラルロッキングインジケーター高輝度LEDに打ち替え品（整備手帳参照）
10　純正リアバンパープロテクター（http://yahoo.jp/box/ELGwuh参照、商談中）

上記購入者で希望される方先着1名に、純正タッチアップペイント（白、未開封）をプレゼントします。

【追記】
バンパープロテクター、ホイールマウンティングピン1本は売約済みとなりました。
クルーズコントローラー、VCDS、1.4TFSI純正ホイール＋ミシュラン パイロットスポーツ3、ホイールマウンティングピン、エアコンフィルター、映像・音声ケーブルは売約済みとなりました。
その後、すべてのパーツが売れました。後は、スタッドレスタイヤセットだけが残っています。11月くらいになったら、ネットオークションに出します。

84,500kmの過走行車を購入し、２年弱で13,000kmほど走りました。
最近は、妻専用車となっていましたが、ミラジーノの納車に伴い、Audi A3とお別れをしました。

1.4TFSIは、すこぶる燃費がよく、街乗りで11、遠出をすると20を超えたこともあります。所有していた間のトータル燃費は11.7km/Lでした。BMWのような「ときめき」は感じませんが、とても使い勝手の良い車でした。後方視界が悪いのが唯一の欠点かな。

土日に、今まで装着したすべての部品を取り外しましたので、興味のある方はご連絡ください。
順次、オークションに出品していきます。

みん友の8316さんから、プチオフのお誘いをいただきました。ローバーミニに興味がおありで、My mini　を見せてきました。この際、miniファンを増やしてしまいましょう。

スーパーオートバックス名古屋ベイで集合しました。
8316さん（GOLF GTI)
Urd さん （ A3 )
ERUMA さん （ A3 )
ねぎトロ吹き さん （ A4 ）
JustPower さん （ A7 ）
合計6台の参加となりました。

しかし、隣り合ったA７とローバーミニ、大きさも両極端、車輌のテクノロジーも両極端です。
ご参加の皆様、楽しいひと時を、ありがとうございました。
8316さん、ミニを所有すると幸せな時間が増えますよ。

初代iPadの動作の遅さが気になってきたので、新しいタブレットを探していた。

第3世代iPadを探すも、結構な価格である。そんなときに、ヤマダ電機でLenobo K3011WというPCを見つけた。今年出たばかりのPCで、取り外せばタブレットとして使えるwindows８マシンだ。

タブレットで8時間、キーボードと接続すると16時間のバッテリー使用ができる。今年発売されたばかりだが、もう生産は終了しているらしく、あまり出回っていない。そのせいか、価格も42,000円（もちろん新品）と手頃である。試しに使ってみても、結構快適に動くようだ。USB端子もあり、これなら、コーディングソフトのVCDSも使えそうだ。



このPCを８月に購入し、いろいろ遊んでみたが、本日、ようやくVCDSをインストールしてみた。
問題なく起動し、Ａ３への接続も問題なくできた。


これで、コーディング専用に用意した、ThinkPad X61は不要となった。

A3を購入してもうすぐ１年となる。
メーカー指定のエンジンオイル交換が、１年または15,000㎞となっている。
走行は8,000㎞程度だが、１年が経過したため、エンジン始動時に「Service due!」のメッセージとともに、距離計横にスパナマークが点灯するようになった。


ディーラーでエンジンオイル交換の金額を聞くと、フィルター交換込みで19,000円とのこと。
ディーラー以外なら、今話題のエンジン内部洗浄剤RECSを注入してからオイル交換をしても、もっと安上がりだ。

RECSは劇薬なので、通常は一般ユーザーは入手不可であるうえ、注入容器も一般には売られていない。まあ、それほど頻繁にするものではなさそうなので、以前にお世話になった、日進市の「街のくるま屋さん」でRECSの施工をお願いした。


直噴エンジンは、排気量の15％とのことなので、200ccをゆっくりと注入した。


注入後のエンジンレーシングで、煙がもくもくと出る例もあるようだ。カメラを構えていたが、煙の「け」の字も出てこない。内部のカーボンが溜まっていなかったということかな？

施工後にはFUEL１も投入し、300㎞ほど走行してからオイル交換をしよう。
レスポンスの変化？鈍感な自分には、まだよくわからないなぁ。