ミッチョ＠名古屋のブログ一覧

ごく近所に妻の従姉妹が住んでいるのですが、その次男がこの4月に大学を卒業して就職をしました。就職にあたり、車が必要ということで、以前に相談を受けました。妻のミラジーノを見て、気に入ったようで、同じL700ミラジーノを探していました。

それで、私の知っているミラジーノ専門店から購入したのが、同じカーディナルレッドマイカメタリックのターボATです。ボンネットストライプも同じものをオーダーし、外見はそっくりさんです。家に遊びに来たついでに記念撮影しました。

三連休の最終日、特に行くところもないので、ジーノ君で妻と近くのスズキディーラーへアルトワークスを見に行ってきました。冷やかしで、ジーノ君の査定を依頼してみました。13年落ちの車ですから、通常は査定額は「０」でしょう。しかし、結果は７～１０万円とのこと。そんな価格で手放すつもりは毛頭ありません。仮に３０と言われても手放しませんよ。買うときは随分と割高なジーノですが、査定はそのようなものなのでしょうね。昨年に続き、日用品が多数入った福袋をもらってきました。

　今日は休暇をとって、ジーノ君のユーザー車検を受けてきました。事前に14:30からの最終４ラウンドにネット予約をしておき、14:00に軽自動車検査協会愛知県主幹事務所に行きました。普通車の車検は何度か経験がありますが、ここでは初めてです。書類作成、自賠責の更新、重量税の納付を済ませ、14:30に検査ライン入りました。

　普通車で初めてユーザー車検を受けたときは、今のようにネット情報も多くなく、陸自も丁寧に扱ってはくれませんでしたが、今は本当に一般ユーザーへも優しくなりました。窓口の対応もなれたものですし、検査ラインにはフェンスで仕切られた「見学コース」まで設置されています。検査ラインでの検査は、わずか10分ほどで終了で、不合格が出やすい光軸テストも含め、すべて一発合格でした。

　光軸テストといえば、平成10年9月1日以降の車輌は、9月1日からロービームで検査することになりました。安物のH4用のHIDなどは、ロービームの光軸が定まらず、不合格となる事例が多くなるような気がします。街中でやたら眩しいHIDやLEDのヘッドライトやフォグライトが横行しているので、こういうところは、厳しく検査して欲しいところです。

　詳細は整備手帳にアップしましたが、事前の整備に要した費用は別として、車検を通す費用は34,400円で済んでしまいました。ブレーキオーバーホールを含め、フルにメンテナンスしましたので、当面は安心して乗れることでしょう。

　ジーノ君の車検期限が近いので、今日は点検を行いました。先週、冷却水とサーモスタット、パワステフルードを交換しましたので、今日はブレーキ関係その他を。

　駆動系、ベルト等は特に問題ありません。強いて言うなら、フロントのスタビライザーブッシュにひびが出始めていることくらいでした。リアブレーキはライニングの残量が2mm強で、近く交換が必要でした。しかし、フロントブレーキキャリパーを外してみると、左右ともダストシールが破れていました。これでオーバーホールの決定です。内部が錆びていなければいいのですが、どうせなら、リアも同時に行うことにします。

　しかし、今日は時折大雨の降る状況ですので、来週にリアも含めで行うことにします。ブレーキOHを指南してくださる方がいらっしゃったら、見ていていただきたいです。お手伝いしてくださる方は、いらっしゃらないでしょうか？

　ミラジーノが我が家に来てから１年余りが過ぎました。１０月に車検が切れるので、ぼちぼちメンテナンスをすることにします。納車時の１２ヶ月点検記録簿しかないので、それまでの整備記録が分かりません。ですから、今日はLLC＆サーモスタットの交換をしました。

　排出したLLCとサーモを見ると、それほど劣化していないようでしたので、前回の車検時に交換されていたようです。ローバーミニはサーモの交換でガスケットが２枚も必要ですけど、さすが国産車です。サーモスタット本体に付いているガスケットだけでOKで、別部品は必要ありません。LLCはローバーミニ用にストックしていたものを使用したので、要した費用は、

○　サーモスタット　１，５７０円
○　ラジエターキャップ　７７０円

　だけです。さすがに、この２品は在庫があるだろうと、ダイハツディーラーに部品を購入しに行きました。しかし、今はこのような定番部品もストックしていないそうで、午前中に発注すれば午後３時には配送されるとのことでした。

　一緒にフロントブレーキのリペアキットとリアブレーキのカップキットも買ってきましたので、次はブレーキのオーバーホール初体験です。