ミッチョ＠名古屋のブログ一覧

　ちょっとした空き時間に、コペンノ簡単な修正作業を行いました。

○　クラッチスタートシステム　キャンセル
　　クラッチを踏まないと、スターターモーターが回らないという安全装置を無効化。

○　キー抜き忘れ警告ブザー　キャンセル
　　イグニッションキーを挿したままドアを開けると「ピーピー」うるさいので、配線をカットして無効化。

○　ラジオの感度不良修正
　　先週、車引き取りと同時に、ラジオを鳴らしてみたら、ほとんど受信できませんでした。AMラジオ派としてはとても困ります。そこで、オーディオの接続を確認してみると、アンテナブースターへの電源配線がされていませんでした。オーディオデッキのアンテナコントロール電源を、車輌ハーネス（アンテナ電源端子）に接続し、問題解決です。

　近所のHONDAディーラーにS660の展示車があったので、見てきました。見た目はいいですね。実にスタイリッシュです。

　運転席に乗り込むには、サイドシルが高くなっている分だけ、コペンより窮屈な姿勢を強いられます。ヒップポイントはコペンより低いです。ボディ剛性を高めるためか、サイドシルが高いのでお尻をシートに乗せた後、踵を上に持ち上げる必要があります。腰痛持ちには、つらいかもしれません。

　運転席に座ると、コペンより低い着座姿勢ですが、タルガトップのBピラーに髪の毛が当たります。自分の座高が高いとはいえ、これは乗れる人が限定されるでしょう。

　ラッゲージスペースは事前の情報どおり、ルーフを入れると何も入れられません。この車は、一人でドライビングを楽しむか、二人乗ったら日帰りドライブに限定される車です。L880コペンの方が、ずっと実用性があることが確認できました。

　早々にS660の予約をしましたが、自分のライフスタイルには会わないことが分かりました。これを購入する人は、実用性が低すぎるため、かなり限定されるでしょう。