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LEXUS HS の納車から３日、通勤で２日間乗りました。
コペンはエンジンの鼓動から道路の振動まで、よくも悪くもダイレクトに伝わり、正に操縦しているという感じでした。対するHSは、ハイブリッドということもあり、すべての挙動にコンピュータの制御が間に入っています。「間に誰かいるぞ」という感覚です。若い頃なら、間違いなく選ばなかった車でしょうが、アラ還の私には、楽ちんでいい感じです。10kmほどのいつもの通勤ルートを走った感じでは、燃費は15km/lくらいになりそうです。

メンテナンス記録を詳細に見てみたところ、ワンオーナー車で、半年ごとにレクサス店でキッチリと点検整備を受けています。半年約2,500km毎にオイル交換。1年約5,000km毎にオイル・フィルター交換、車検ごとにナビデータの更新、昨年はディーラーでタイヤも交換もしてありました。

純正オプションを調べてみると、フロアマットが9万円弱もしてびっくり価格。Ｍｙ HSには、レクサス純正フカフカのトランクマット、サイドバイザー、追加のカードキー、リモコンスターターも装備されていました。このエンジンスターター、お値段がびっくり価格です。エンジンのON・OFFだけでなく、ドアやボンネットの状態、室内の温度、セキュリティシステムの動作状況などまで液晶に表示されます。


購入検討中に2010年モデルのHSを何台か見ましたが、ヘッドライトのクリアに曇りが出始めているものばかりでした。しかし、この車は透明感バッチリで、塗装の状態も極めて良いものでした。とても６年以上も前の中古車には見えません。27,000kmの距離、シートメモリーの１番にはシートが思い切り前方に高くメモリーされていたことからも、この車はセレブな奥様のお買い物カーで、車庫保管、すべてディーラーにおまかせ整備をしていた個体だろうと推測できます。お買い得だったと思います。