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フルオートルーフキットをインストールしました。
まるで純正品のような仕上がりで、何の問題もなくインストール完了です。



クローズ時に、窓を閉めてくれるのがとても便利です。

ダイハツはトヨタと同じで、車速、リバース信号、サイドブレーキ信号（使わないけど）まで、必要なハーネスはすべてコンソール内にきている。最新のデジタルＴＶナビは、全部B-CASカードが本体内蔵だとばかり思っていたら、パナはカードリーダーが別体だったのは想定外だった。
4本のアンテナ配線、ＧＰＳアンテナ、B-CASカードリーダー、iPod用USBケーブル、ビーコンアンテナ配線を取り回すだけで装着できる。GPSアンテナはメーターフード内に、B-CASカードリーダーはグローブボックス上の助手席エアバッグ付近に貼り付け、iPod用USBケーブルはグローブボックスに引き込んだ。ETCアンテナもレーダー探知機のGPSアンテナも、メーターフード内なので、ダッシュボード上に出ているのはビーコンアンテナだけだ。
一番苦労したは、本体を内部に納めることだった。純正ハーネスをサイドに押し込まないと奥行きが苦しい。

まあ、何とか押し込んで、4時間ほどで装着完了。早速、各機能をテストしてみる。
起動：今まで使っていたどのナビより早い
操作性：メニューが分かりやすく、取説はほとんど必要がなさそうだ。操作にタイムラグがなく、ストレスを感じない。
モニター画面：VGAは文句無く美しい。TVの感度も申し分ないし、チャンネル切り替えも早い。
オーディオ：まずますの音だ。コペンはもともと2スピーカーしかないけど、私にはこれで十分だ。ツイーターくらいは加えてもよいかな。
ｉPod：MINIの純正ｉPodインターフェースは使いにくかったが、このナビではとても使いやすい。これならHDDの録音機能はなくてもよい。

総じてきわめて使いやすそうな印象である。案内のお姉さんが、カロはギャル系の声だったのに対し、パナはちょっと大人になった感じなのも好ましい。

メモリーナビの情報量がもっと増えて、VGAモニターになったら、次に購入するのはメモリーナビかな。今の時点では良い選択だったと思う。次は激安のバックモニターでも入手してみよう。

結局ナビは、Pnasonic Strada のHDD、フルセグ4チューナーにした。
カロナビに対抗するため、地図のアップグレードが１回無料になるキャンペーン中なのが決め手となった。

メモリーナビとの価格差は4万円ほどだが、地図更新に2万円かかるとすると実質2万円差となる。
近所のカーショップを４件回って価格交渉をしてみると、モンテカルロというところが146,000円と一番安く、加えてビーコンユニットが15,000円も値引くとのこと。ネットオークションや通販で買おうかとも思ったが、この値段なら大差がなく、初期不良やトラブルがあっても安心である。車種別のハーネスが3,000円もするのでサービスさせようと交渉してみたが、全額はどうしても無理ということで、仕方が無いので1,000円だけ出してあげることにして即決。

この寒空に、午後から早速取り付けに取り掛かることにした。続く・・・

納車後に満タンにしてちょうど１週間。
走行距離222km時点で40Lタンクのゲージは半分も減っていなかったが、いつものGSで初の給油をした。
ノズルを差し込むだけで普通に給油ができる。あたりまえのことだが、BMWもMINIもノズルを傾けたり少し引いたりしないと入らなかったので、普通のことにもちょっと感心したりする。
給油口ぎりぎりまでに14.66Lが入ったので、燃費は15.21km/Lだ。
あまり条件のよい走行とはいえなかったことを考えると、上々である。

この１週間でのインプレッション
【＋の評価】
○期待以上に良く走る。
○高速走行でも、思っていたよりも静か。
○ゆっくり走ってもなぜか楽しい。
○電動メタルトップの機構はすばらしい。
○狭い空間で嫁との距離が近く、会話が良く通じる。

【－の評価】
○ステアリングが軽いので、アシストはもう少し減らしたい。
○アクセルも軽すぎで、微調整がかえってやりにくい。また、位置が少し近い。
○ブレーキは必要十分だが、ちょっと頼りない感じ。
○標準シートは、腰部のサポートが少し足らない。
○ゆっくり走っていると、すぐに後ろから煽られる。

フィーリングに関して、BMWやMINIと比べてしまうので辛口になってしまうけど、この車は唯一無二であり、他に代えがたい魅力を秘めた車である。ちょっとはまってしまった。

ナビがＣＤからＤＶＤに移行し始めたころからずっとcarrozzeria一筋で、浮気もせずにもう6台くらい使いい続けてきた。
HDDナビを初めて導入したとき、ミュージックサーバーの便利さに感動し、サイバーナビでネットで地図更新ができたことに驚いた。
前車のMINIには、最初からHDDの「楽ナビ」が付いていたけど、ｉPodインターフェースもあって、ミュージックサーバーが不要に思えた。

セカンドカーにトヨタ純正ナビを入れてみると、これが結構使いやすい。多機能でない代わりに、地図のスクロールにストレスがない。メニューも分かりやすいのがよい。歳をとってきて、多機能な携帯電話が面倒くさくなってきたと同じような思いを、ナビにも強く感じるようになった。

今年はメモリーナビも実用的な性能になってきたようなので、最近のナビを店頭で触ってみるた。一番売れているカロは、やはり地図スクロール速度に不満を感じる。サクサク動くPanasonicとエクリプスが好印象だ。

自分の使い方なら、メモリーナビでも十分だと思う。しかーし、今後初・中級機の主流になると思われるメモリーナビは、ここ数年で急激に進化すると予想できる。メモリーナビを購入すると、１・２年で、その進化のスピードに悔しい思いをしそうだ。その点、技術的に安定期に入ったHDDナビはそんな思いをする可能性は低そうだ。でも、ここで迷うのがその価格差だ。約4万円ほどの価格差は、正直、悩ましい差である。

あーぁ、悩ましい！でも、楽しい！！年内には決めようか。


今日は、トランクのＬＥＤ照明１灯を奥に増設し、画像のシートベルトガイドとシートベルトアンカーを装着した。
シートベルトガイドの設計がよくなくて、普通に巻き取られないなんて困ったものである。それにアンカーの向きを90度変えてやらないと使いにくいなんて・・・。職人が手作りしている車というなら、こんな改良はすぐにやるべきでしょう。作り手も改良したいのはやまやまで、コストの面からＯＫが出ない・・・なんだろうなぁ。