ミッチョ＠名古屋のブログ一覧

　先週は土日とも仕事だったので、今週末はどこかに出かけようと思っていましたが、妻の体調が悪くなってしまいました。そこで、仕方なく（爆）・・・車いじりの２日間としました。

　土曜は手持ちのバックカメラを取り付けました。５年前に2,800円で購入した激安CCDカメラですが、以前のコペン→タントと引き継いだ後、しばらく倉庫に眠っていました。これを、再びコペン君に取り付けです。

　そして、今日は１日かけてHIDライトの取り付けです。ハロゲンライトにＨ１のキットを取り付けるだけなら簡単ですけど、純正のHIDライトへの交換です。しかし、純正HIDライトは非常に高価ですから、ジャンクHIDライトを殻割し、プロジェクターユニットとバラストを摘出し、きれいなハロゲンライトに移植するというとても面倒な作業です。都合４個のライトを殻割し、内部をきれいに掃除した上で組み立て、コペン君に取り付けました。６時間も車庫でゴソゴソやっていることに、妻はあきれていることでしょう（笑）。

　昨年7月に購入したルンバの社外品の交換用バッテリー、１年も持ちませんでした。いつも深夜２時に居間を掃除してくれていたのですが、今月に入ってから、充電ドックに戻れずに死んでいます。購入氏の純正バッテリーは、１年過ぎても２時間近く動いていたのですけど、中華製バッテリーは純正より容量が大きいという触れ込みにもかかわらず、１年未満で３０分しか持たずにダウンです。やはり中華製バッテリーは価格相応の品質でした。
　今回は、純正の新型バッテリーに交換です。新型バッテリーは２年から３年もつとのことです。少し高いですが、安心をとりました。

　先日、左ヘッドライトが暗くなっていたので、ライトユニットを交換しました。問題のあるパーツを手にすると、その原因を調べたくなってしまいます。

　コペンのハロゲンとHIDライトには、どのような違いがあるのかも知りたくなって、ジャンクライトをヤフオクで入札しておいたら、競合もなく、2個も落札してしまいました。家に同じ車のライトが何個も転がっている様子は、以前にもありました。一時、BMW E39のライトが8個も転がっていたことを思い出します。妻に、「うちは何屋さん？」と言われていました（笑）。

　以前のコペンはHIDライトの装備されたＧパッケージです。HIDライトの車輌には、大抵、光軸の自動調整装置がついていますが、コペンにはそのようなものはありませんでした。欧州ではHIDライトには必須のこの装置ですが、日本では必須ではないようです。

　さて、ハロゲンとHIDライトをそれぞれ１個ずつ殻割してみると、つぎのことが分かりました。
１　ライトボディ、レンズカバー、プロジェクターレンズユニットを固定するステーなどはすべて同一。
２　ロービームプロジェクターユニットに左右差はなく、固定穴も含めてハロゲンとHIDは同一である。
２　ロービームのバルブ固定部分と、配光を決める遮光版が違う。
３　バラストと固定用ステーの有無。
４　バラストに接続するコネクターが違う。

　結論として、ジャンクのHIDライトからバラストとロービームだけを摘出し、ハロゲンライトに組み込むだけで、純正HIDライトが出来上がることが分かりました。それで、レンズカバーの傷ついたHIDジャンクライトの中身一式を、ハロゲンライトの中に組み込み、ニコイチでHID左ライトを作りました。後は右ライトを作れば、純正HIDライトに交換できます。

　詳しくは、整備手帳をご覧ください。最後に、ハロゲンライトが暗くなっていたのは、プロジェクターの凸レンズがひどく曇っていたことが原因でした。