ミッチョ＠名古屋のブログ一覧

せっかく新車も来たことなので、いつもの昼神温泉へ行くことに。
豊明ICから豊田松平ICまでの23kmを高速道路に乗り、ホンダセンシングのアダプティブクルーズコントロールの初体験。レクサスの快適さと比べてはいけないが、N-WGNは十分に快適だ。ACCとLKAS（車線維持システム）は、前車への追従や割り込み車があった時の減速が、初期のレクサスのものよりずっと自然に機能する。これならば十分に実用的だ。流れのよい国道でも十分に実用になる。また、信号待ちで重宝するのが、ブレーキを踏み続ける必要のないオートブレーキホールドだ。楽ちんな事この上ない。

100kmほど走り、最初の目的地「蕎麦屋侍」に到着


ここは平日に来ないと、すぐに蕎麦が終わってしまう。


蕎麦を堪能し、更に25kmほど走って昼神温泉へ。いつもの「日長庵 桂月」で温泉につかる。

ここのぬるりとした泉質が好きだ。

帰路は道の駅で休憩しながらゆっくりと来た道を戻る。往復約250kmの初ドライブの燃費は、車両の燃費計によると22.5km/lを指していた。ずっとエアコンを入れていたことを考えると、まずまずの結果かな。しかし、軽自動車とは思えない楽ちんドライブだった。

本日、新型N-WGNが納車されました。

Lターボ ホンダセンシングです。

ディーラーの第１号車とのこと。

軽とは思えない走りと静かさで必要十分。

オリパラの白ナンバーをオーダーしましたので、全身真っ白。巨大な豆腐のようです。

みん友の樵さん一行が近くに来ているらしいので、連絡をとって拙宅にお越しいただいた。倉庫の工具類も整理したくて、ガレージを新設された樵さんに引き取っていただくことになった。


すると、樵さんからE39の光軸ロッド交換をしたいとのこと。なんという偶然。工具箱にちょうどアルミロッドの在庫が1セットあったので、その場で交換する運びになった。樵さんのE39は本当にきれいだ。ヘッドライトも極めて程度がよく、取り出した純正樹脂ロッドもまだ柔軟性が残っているほどだった。でも、アルミ製に交換したので、今後の心配は皆無だろう。これが最後のロッド交換になるかもしれない。樵さんには、ビンテージカーと呼ばれるまで過剰整備を続けてもらえたらと願う。

4月の再就職で電車通勤となったため、LEXUSはずっと車庫に放置状態となった。妻が乗ってくれればいいのだが、大きな車は乗りたくないのだそうだ。この際、車を1台に整理することにし、まずはLEXUSを売却することにした。

個人売買も考えたが、4社の買取店に査定させとところ、まずまずの価格をつけたAppleに引き取ってもらうことになった。さて、次は住むところのダウンサイジングだ。

再就職をしてから毎日電車通勤となり、週に１・２度しか車に乗らなくなった。しかも、ほとんど故障もしない国産車だからか、めっきり車いじりもしなくなってしまった。レクサスの車検も、前回はユーザー車検で通したが、今回は面倒になり民間車検工場へ持っていった。しかし、とんだ落とし穴が・・・。LEDテールライトが切れているため不合格となってしまったのだ。もっと早く車検を受ければよかったのだが、満了日の１日前だったので大慌てである。部品を取り寄せても日数がかかるし、何より高価である。結局、自宅へ持ち帰り、自力で修理できるかチャレンジすることにした。

詳細は整備記録に記載するが、最近のライトはヘッドもテールも完全に接着されていて、簡単には殻割りできなくなっていることが分かった。急に超音波カッターが欲しくなるという、また悪い虫が騒ぎ出し。私は物が壊れると「直すぞ」とテンションが上がるマゾかもしれない。まあ、何とか自力で修理し車検は合格できたのだが、下調べ、部品や材料の調達、実際の作業には1日がかりだ。電球なら数百円、１・２分で交換できるのに・・・急にLEDライトが嫌いになった。やっぱり、古い車の方が可愛いいなぁ。もう、軽自動車だけでもいいかもしれない。レクサスは売ろうかしら。