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ミッチョ@名古屋のブログ一覧

2015年09月20日 イイね!

またこんなものを

またこんなものを 工具店に行くと、目移りして困ります。今日は、こんなものを買ってきてしまいました。419個ものOリングセット、きっと数個しか使わないのだろうなぁ。
Posted at 2015/09/20 21:21:14 | コメント(2) | トラックバック(0) | TOOLS | クルマ
2015年09月19日 イイね!

コペンのトーイン調整

コペンのトーイン調整 1週間前に左ロアアームを交換したところ、ステアリングが左にずれました。純正のロアアームに交換したのに、アライメントがずれるということは、それだけロアアームブッシュがへたっていたということでしょう。

 サスキットを交換した4ケ月前に、トーインも調整しました。ステアリングが左にずれたということは、アーム交換によって左タイヤが右を向き、ステアリングを左に向けないと直進しないことを意味します。当然、トーインはイン側にずれているはずです。

 シルバーウイークの初日、整備工場でサイドスリップを計ってもらうと、案の定、イン5.4mmとなっていました。コペンの基準値は0±1.5のようです。ステアリングのセンター出しとともに調整してもらった結果、0.1となりました。帰路のハンドリングは、とてもしっとりとした感覚となりました。気になっていたサスからの異音も解消し、いい気分です。
Posted at 2015/09/19 16:34:13 | コメント(0) | トラックバック(0) | COPEN | クルマ
2015年09月17日 イイね!

ジーノ君のユーザー車検

ジーノ君のユーザー車検 今日は休暇をとって、ジーノ君のユーザー車検を受けてきました。事前に14:30からの最終4ラウンドにネット予約をしておき、14:00に軽自動車検査協会愛知県主幹事務所に行きました。普通車の車検は何度か経験がありますが、ここでは初めてです。書類作成、自賠責の更新、重量税の納付を済ませ、14:30に検査ライン入りました。

 普通車で初めてユーザー車検を受けたときは、今のようにネット情報も多くなく、陸自も丁寧に扱ってはくれませんでしたが、今は本当に一般ユーザーへも優しくなりました。窓口の対応もなれたものですし、検査ラインにはフェンスで仕切られた「見学コース」まで設置されています。検査ラインでの検査は、わずか10分ほどで終了で、不合格が出やすい光軸テストも含め、すべて一発合格でした。

 光軸テストといえば、平成10年9月1日以降の車輌は、9月1日からロービームで検査することになりました。安物のH4用のHIDなどは、ロービームの光軸が定まらず、不合格となる事例が多くなるような気がします。街中でやたら眩しいHIDやLEDのヘッドライトやフォグライトが横行しているので、こういうところは、厳しく検査して欲しいところです。

 詳細は整備手帳にアップしましたが、事前の整備に要した費用は別として、車検を通す費用は34,400円で済んでしまいました。ブレーキオーバーホールを含め、フルにメンテナンスしましたので、当面は安心して乗れることでしょう。
Posted at 2015/09/17 20:08:18 | コメント(3) | トラックバック(0) | ミラジーノ | クルマ
2015年09月13日 イイね!

車いじりにまみれた週末

車いじりにまみれた週末 11日土曜は、朝からコペンの左ロアアーム交換をしました。BMWでもしたことがある作業なので、特に難しいこともありません。サスペンションの構造が簡単な分、楽に作業することができました。取り外したロアアームは、ボールジョイントにも節度がありましたので、ブーツとブッシュを交換すれば、再利用できそうです。試運転すると、「ギギギ」とブレーキング時の「ゴクッ」という異音は解消しただけでなく、しっかりとしたハンドリングになり、ちょっと感動です。ステアリングの角度が少しずれたので、僅かにトーインが多くなった感じです。


 走行距離がちょうど4万kmになりましたので、午後にはミノシマオートさんでエンジンオイルとミッションオイルも交換してやりました。抜いたミッションオイルは、結構な金属粉が混じっていました。


 今日、12日日曜は、朝からジーノ君のブレーキオーバーホールです。みん友のよっしーさんが、キャリパーOHのお手伝いをしてくださるとのことですので、その前にと8:30からリアブレーキのカップキットとライニング交換に取り掛かりました。どちらも初めての作業でもたもたしていると、右側が終了した時点でよっしーさんが来てくださいました。急いで左後の作業をしていると、あっという間によっしーさんが左右のフロントキャリパーを外しバラバラにしていました。


 ピストンやシリンダーには錆もなく、とても良い状態でしたので、すべてのパーツをきれいに洗浄し、リペアキットを組み込んで車輌に取り付けます。最後にブレーキフルードの交換とエア抜きをしてオーバーホール完了です。何年も前に使ったワンマンブリーダーはありますが、エア抜き作業はやはり二人でするに限ります。


 ドラムブレーキのカップキット交換、ライニング交換、ディスクブレーキのオーバーホールとすべて初めての体験でしたが、よっしーさんがいてくださったこともあり、予想していたよりも簡単な作業でした。エアコンプレッサーまで持参して駆けつけてくださったよっしーさんに感謝です。最後に、2台とも洗車して2日間が終わりました。充実した週末でした。

Posted at 2015/09/13 20:49:08 | コメント(1) | トラックバック(0) | クルマ
2015年09月11日 イイね!

明日はこれの交換

明日はこれの交換コペン君、左ロアアームブッシュにシリコンスプレーをかけたところ、ギシギシ音は皆無となり、とてもいい気分です。
しかし、ブッシュの劣化は間違いないので、ロアアームを注文しました。明日、こいつの交換をすると、ますます快調となるはずで、今日からうきうきしています。やっぱり変態でしょうか?
Posted at 2015/09/11 22:06:15 | コメント(2) | トラックバック(0) | COPEN | クルマ

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「[整備] #デイズ エンジンオイル交換 35,300km https://minkara.carview.co.jp/userid/369313/car/3035688/8496014/note.aspx
何シテル?   01/03 13:51
車いじりが大好きです。 【車歴】年齢がばれるなぁ。 NISSAN スカイライン JAPAN 2000GT-L HONDA SY アコード EX-L ...
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