ミッチョ＠名古屋のブログ一覧

　近所のHONDAディーラーにS660の展示車があったので、見てきました。見た目はいいですね。実にスタイリッシュです。

　運転席に乗り込むには、サイドシルが高くなっている分だけ、コペンより窮屈な姿勢を強いられます。ヒップポイントはコペンより低いです。ボディ剛性を高めるためか、サイドシルが高いのでお尻をシートに乗せた後、踵を上に持ち上げる必要があります。腰痛持ちには、つらいかもしれません。

　運転席に座ると、コペンより低い着座姿勢ですが、タルガトップのBピラーに髪の毛が当たります。自分の座高が高いとはいえ、これは乗れる人が限定されるでしょう。

　ラッゲージスペースは事前の情報どおり、ルーフを入れると何も入れられません。この車は、一人でドライビングを楽しむか、二人乗ったら日帰りドライブに限定される車です。L880コペンの方が、ずっと実用性があることが確認できました。

　早々にS660の予約をしましたが、自分のライフスタイルには会わないことが分かりました。これを購入する人は、実用性が低すぎるため、かなり限定されるでしょう。

　軽スポーツにずっと期待していました。コペンローブが登場したとき、期待に反してデザインでがっかり。そして、S660への期待は膨らむばかりでしたが、ラッゲージスペースが全く無いことにがっかり。妻と二人で、1泊温泉旅行に使える小粋な車がほしかったのに・・・。

　S660の詳細が見えてくると同時に、以前乗っていたコペンが再び欲しくなっていました。そんなとき、縁あって市内の方から、程度抜群のコペンを譲っていただけることになり、本日引き取ってきました。DスポーツのECUとHKSリーガマックスマフラーで、80hp仕様になっていますので、すぐスピードが上がってしまう困ったちゃんです。64hpから80hpですから25%もパワーアップしているのですから、以前乗っていたコペンとは別物です。

　譲ってくださったオーナーは、私より10歳年下で、大学生時代に乗っていた昭和59年式A60　セリカXXをナンバーを切って保管するために、自宅に専用車庫を作ってしまった「残念な大人」の仲間です（笑）。私は結婚して子供ができた頃の車で、手に入れることはかなわなかった憧れのTWINCAM24ですね。そんなお宝車を前に談笑していると、時が過ぎるのも忘れてしまいます。でも、このXXも近く売却して、LEXSUのIS-Fを入手するとのことです。許されることなら、XXも自分の車庫に置いておきたいものです。

　今日は休暇を取り、コペンの名義変更に行ってきました。しかし、4月1日から軽自動車の税制が変わることを甘く見ていました。午後の一番で軽自動車検査協会に行くと、駐車場に入れない車が、ずっと手前から渋滞しています。ようやくたどり着いて窓口に書類を提出するも、激混みのため車検証が出るまでに３時間以上の待ち時間です。一旦、家に戻り、車庫証明（名古屋は軽自動車にも車庫証明が必要なんです）の届けを先に済ませました。夕方5時過ぎに車検証を取りに軽自動車検査協会へ行き、ようやく名義変更完了です。車庫には、ちっちゃい車が３台並んでしまいました。

　S660は3月30日に発表されるようです。試乗レポートも一斉に出て、前評判はすこぶるよろしいようですね。自分は、そのスタイリングに引かれ、詳細が全く分からないうちにディーラーの先行予約に申し込みました。先週、ディーラーの営業マンから、詳細資料が電子データで閲覧できるようになったとの連絡をもらい、早速、妻と行ってきました。

　車輌価格は予想していた通りでしたが、ラッゲージスペースがほとんど無いことに一番がっかりです。ポルシェ・ボクスターのようなトランクスペースは無理としても、少しはあると思っていました。でも、外したルーフを収納すると、もう何も入れられません。これでは、妻と二人で一泊旅行どころか、日帰り温泉ツアーや買い物にさえ行けません。先行予約の最初に申し込んだので、契約すれば7月までには納車できるとのことでした。購入する気満々だったのですけど、一週間考えたうえ、今日、キャンセルの連絡をしました。

　さて、もう一台の気になる車、マツダのロードスターが、今日と明日、名古屋で展示されます。早速、妻と出かけました。ソウルレッドのレザーパッケージＡＴ（一番高いやつ）と、セラミックメタリックのＳ　ＭＴ（一番安いやつ）の2台の周りには人だかりが・・。運転席に座りたい人が車をぐるっと取り囲むようにして並んでいます。写真でも「格好いい」と思いましたけど、実車も素敵です。ノーズからフロントフェンダー、リアフェンダー、テールにかけてのラインが「セクシー」でグッときます。BMWのZ4は実にエロいデザインだと思いましたが、ＮＤロードスターもなかなかのものです。トランクスペースも、機内持ち込みサイズのスーツケース２個が入る大きさと深さが確保されています。そして、ルーフのオープン・クローズが、片手で簡単に、しかも数秒でできます。コペンのようにトランスフォームするかのような、大げさなアクションはいりません。また、煩悩が膨らみます。300万かぁ、簡単には買えないですね・・・。

　もう雪道を走ることは無さそうなので、ジーノ君のスタッドレスタイヤをノーマルタイヤに交換です。今日は天気もよく暖かいので、外したスタッドレスをきれいに洗浄して片付けました。

　２台ともしばらく洗車していなかったので、洗車をしてピカピカに。そろそろ、温泉ツーリングにでも出かけようかな。

　ちょうど10年前の誕生日に、何を血迷ったのか、高価なスイス製の機械式腕時計を購入しました。購入したのものの、もったいなくてたまにしか使わなかったのですが、やはり「使ってなんぼでしょ」と思いなおし、６年ほど前から普段使いをするようになりました。

　ところが、４年ほど前に日差が多くなってきたので、メーカーにオーバーホールに出しました。この時計を購入したときは、OH費用はもっと安かったのですが、途中で大幅な値上げがありました。そして、その費用が５万円オーバー・・・。国産の高級時計が買えます。定期的に手入れをすれば、100年以上使えるものらしいのですが、数年おきに5万円以上のOH費用が必要なんです。いよいよ定年退職と年金生活が見えてくる年齢になると・・・。出せなくはないにしても、ちょっとヘビーです。

　そこで、ネットで情報集めをしてみると、スイスフランが高騰していることもあり、中古市場がずいぶんと高騰していることが分かりました。どうも、10年前に購入した価格より、相当高く売買されているようです。意を決し、きれいにクリーニングして磨き、ネットコークションに出してみましたところ、専門のブローカーが競って入札してきます。結局、10年前に購入した金額より、ウン万円も高く落札されました。ブランド時計恐るべし。落札してくださったのは、県内の個人の方で、本日手渡しをしてきました。喜んでくださったので、安心しました。

　クリーニングするときに、ブレスを外すだけで、そのクオリティの高さが分かりました。スイスの職人が作る製品も素晴らしいということがよく理解できました。車も時計も、余裕で維持でき、人生を楽しむ予算を十分に持てる経済力を備えたいものです。