ミッチョ＠名古屋のブログ一覧

CT200hはVersion LとFスポーツにはステアリングヒーターのメーカーオプションがある。バージョンCの愛車には当然設定がないのだが、後付けされた先達がいらっしゃると、やってみたくなるのは昔からの病気かもしれない。今回なんとか装着に成功したが、それまでの紆余曲折を記録しておこうと思う。

程度の良いヒーター内蔵ステアリングを3月に入手できた。後はスイッチを入手するだけでいいのか、スパイラルケーブルまで交換の必要があるのか、あるいは他に必要なパーツや作業があるのか、ネットでは明確な情報がなかなか得られなかった。次の冬までに完成させたいと思い情報と部品集めをスタートした。

スパイラルケーブルの交換が必要となると、純正品は2万円オーバーと結構な支出となる。ct乗りの大御所「大人の不良達」さんに聞いてみると、ヒーター付きのスパイラルケーブルの部品番号は84307-76010、ヒーター無しは-76020か76040とのこと。早速確認しようとしたのだが、ステアリングの勘合が簡単に外れなかった。無理をするとステアリングを歪めてしまうので、ステアリングプーラーを入手して取り外した。




残念ながらヒーターに対応していない76020だったので、スパイラルケーブルも交換が必要となった。バージョンLやFスポーツには最初から76010が装着されているのかもしれない。ヤフオクを物色しても76010の出品はほとんどなく、出ても中古としては高価すぎる。1万円以下のブツが入手できたのは8月だった。

向かって左下に4Pカプラーが出ているのが76020との大きな違いである。これがステアリングヒーターに接続されることになる。

どうやらハーネスとカプラーは全車に組み込んであるようなので、後はスイッチとリレーがあれば作業できそうだ。気候がよくなってから作業することにした。

2年半ぶりに友人が移住した静岡の川根温泉に行ってきました。
先日の台風15号の大雨で、トーマスのSLで有名な大井川鉄道も土砂崩れで寸断され、復旧にはまだ相当かかるそうです。友人宅は幸い被害はなかったそうですが、3軒隣は水に浸かってしまったとのことでした。

第2東名はクルーズコントロールを使って90km/hくらいで巡航し、若干の山道を含めた約300kmを走ったところ、燃費計は過去最高の27km/lを突破。バイク並みの数値でした。

15年前に諏訪田製作所の爪切りを購入しました。「サクッ」と音も無く、やすりがけ不要の切れ味に驚いたものです。今でも普通の爪切りよりもはるかに良く切れるのですけど、切れ味が落ちてきて随分前からパチンと音がするようになったのがずっと気になっていました。メーカーに送ると1,430円＋送料で刃研ぎをしてくれますので昨日送りました。戻ってくるのが楽しみです。

久しぶりにHPを拝見すると、随分値上がりしていました。15年前の2倍以上の値段になっているのにも拘らず、物によってはすぐに手に入らないほど人気のようです。高価だけれども一度使えばその価値が分かりますし、ずっと使えると考えれば安いものだと思います。これこそサスティナブルです。日本の職人さんは凄い！

Q1. ガラス撥水剤や撥水ワイパーを使いますか？普段使う製品名を教えてください
回答：ガラコ
Q2. 雨の日の窓ガラスについての不満、不安があれば教えてください
回答：撥水剤を使うとワイパーがビビることが多いこと

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【キイロビンゴールド】 について書いています。


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一昨年の年末、リアバンパーに傷が付いているのに気づいた。妻は当てた覚えが無いそうなので、多分どこかで当て逃げにあったのだろう。小さな傷なので放置しておいたのだが、以前BMWの塗装をしてもらった板金屋に見せたところ、ちょうど職人の手が空いたので、即時修理ができるとのこと。

若干削れているので塗装だけでなく、パテ修正もして4時間で仕上げてもらった。流石にプロ、24000円ほどで全く分からなくなった。