激安！シリコン・ワイパーラバーに交換

使用したシリコン・ワイパーラバーはPIAA旧製品で、近所のリサイクルショップで購入したもの。
リサイクルショップのバッタ品につき、450mmと475mmなんていうちょうどよいサイズがあればラッキー、無ければ長いのをカットするだけです。

ＢＭＷのラバーは断面が台形と特殊でしたので、初代エスティマのラバーをカットして使っていました。しかし、MINIは一般的な角型の6mmですから、豊富にあります。

結局、500mmのものを2本と、550mmを1本（リア用）の3本を購入しました。1本400円と激安です。何でリアが550mm？の答えは後ほど･･･。

MINIはラバーの固定部分の爪がかしめてあるので、広げて抜き取ります。
ラバーの固定部分を比較します。画像は純正品（下）と、購入品（上）で、この位置を同じにして反対側をカットします。

ゴムは鋏で簡単に切れます。ステンレスプレートは純正品を流用すればそのままでいいのですが、固定部分の形状が若干違うのと、幅も少し違っていたためこれもカットします。ペンチでは簡単に切れません。

続いてリアです。リアはブレードの左右にストッパーがあるので固定部分は不要です。260ｍｍにカットして差し込むだけと簡単です。

550mmを購入したのは、残りをセカンドカーに使おうと思ったからです。しかし、セカンドカーのサイズを測っていかなかったので、550mmでは短すぎました。650mm以上にすべきでした。失敗です。しかし、残りはMINI用ならもう1本取れますので保管しておくことにします（苦笑）。

ラバーを外したついてに、ブレードをきれいにして、Wako'sのバリアスコートをかけておきます。
バリアスコートは樹脂にも金属面にも使用できて、効果は６ヶ月持続するという優れものです。同社のスーパーハードも優れものですけど、バリアスコートの方が施工が簡単です。

最後にラバーをセットして動作確認をします。純正ゴムより滑りがよくなってスムーズになりました。