たいくんRのブログ一覧

8月27日に幌のガラスが外れて新しい幌を注文｡以前と同じトップレスフリークという富岡での交換を依頼するも、大変な混雑ぶりで11月にならないと空きがない、とのこと。

11月のこちらの予定がなく空きがある最速の日をお願いすると13日ということで、やっと来週に幌交換できるとこに。それまではモンベルのタープをかけて雨風を凌いでいましたが、それももう直ぐ終わり。とは言え日曜は雨予報｡

2回ほどエンジンはかけていたもののセルの回りは遅いけどちゃんと始動して給油に行って、オイル交換はいつも通りDIYで。




オイルはいつものTAKUMI 5W-40の旧車用｡ついでに20年以上の付き合いのモーターアップも投入｡




206,958km｡いろいろガタが来てるけどなんとかメンテナンスしてもうしばらく乗ろうかな、と。

今まで使っていたアジアンタイヤ（一応スポーツタイプ）がそろそろ交換時期になっていたので、久しぶりにハイグリップラジアルに。




初のダンロップ。DIREZZA Z IIIに。BSのアドレナリンも考えたけど…。




履き替えた足で箱根と山中湖方面をぐるっと走った印象は、ウェットでもしっかりグリップ感があって、コーナリングも安定している印象。まだドライ路面は走っていないのでまた後日。



今年の異常気象で紅葉とかどうなってるかと思ったけど、山中湖畔は紅葉が始まっていた。とは言え、富士山の初冠雪はまだ。今日の雨で山頂付近は雪の予報。明後日晴れたら見えるかな？




まぁこんな気象状況だとこの冬どうなるかが心配…3ヶ月予報では12月、1月は例年並みという予報だけど。

久しぶりに三ノ塔までサクッと登山。夏と違って涼しくて登りやすい。富士山はまだ冠雪がなく夏山状態。




空も秋色に。




ススキもいい感じ。箱根の仙石原も見頃らしい。

さて、ここからは下山後のメンテナンス。ワイドトレッドスペーサーの専用のナットが固着して取れないことで、錆がひどいリアブレーキローターの交換もできず、バッドはあっという間になくなり異音が出まくり。

かなり必死だったのでワイトレ外す際の写真はないんだけど、専用ナットが元々のハブボルトに固定されているのでそのボルトの両サイドを平行にグラインダーで切れ込みを入れる。ある程度深めに切れ込み入れたらインパクトで専用のナットを回す工具を差し込んで回したらなんとか外れた。

そしてローターも固着していてホンダ特有？のローター止めるビスも回らないのでドリルで頭を飛ばす。

ローター自体も固着してるので飛ばしたところの90度のところにナットを回し込むとローターが取れて。




かなり悲惨な状態のローター。




その後ハブベアリングも交換。内側からボルト4本で止まっているけどブレーキホース類で回しづらいところもあり。





なんとかブレーキローターも交換できて良かった💧おかげで腰が痛いけど…。

久しぶりに三ノ塔までサクッと登山。夏と違って涼しくて登りやすい。富士山はまだ冠雪がなく夏山状態。




空も秋色に。




ススキもいい感じ。箱根の仙石原も見頃らしい。

さて、ここからは下山後のメンテナンス。ワイドトレッドスペーサーの専用のナットが固着して取れないことで、錆がひどいリアブレーキローターの交換もできず、バッドはあっという間になくなり異音が出まくり。

かなり必死だったのでワイトレ外す際の写真はないんだけど、専用ナットが元々のハブボルトに固定されているのでそのボルトの両サイドを平行にグラインダーで切れ込みを入れる。ある程度深めに切れ込み入れたらインパクトで専用のナットを回す工具を差し込んで回したらなんとか外れた。

そしてローターも固着していてホンダ特有？のローター止めるビスも回らないのでドリルで頭を飛ばす。

ローター自体も固着してるので飛ばしたところの90度のところにナットを回し込むとローターが取れて。




かなり悲惨な状態のローター。




その後ハブベアリングも交換。内側からボルト4本で止まっているけどブレーキホース類で回しづらいところもあり。





なんとかブレーキローターも交換できて良かった💧おかげで腰が痛いけど…。