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整備手帳

作業日：2025年11月24日

フロントショックアブソーバー・フロントリアダウンサス交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 6時間以内
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フロントショックアブソーバー・フロントリアダウンサス交換
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これら一気に交換に挑戦！
フロントショックアブソーバー(SACHS)
アッパーマウント(MEYLE)
フロントパンプストップラバー・ダストカバーセット(MEYLE)
スタビライザーリンク耐久強化版(MEYLE)
スーパーダウンサス(ESPELIR)
映ってないけどアッパーマウントの上のお皿も用意
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フロントショックアブソーバー・フロントリアダウンサス交換
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まずはショックを外すためこれらボルトを外す。スタビライザーリンクは17mm、ショックをつなぐ2本はボルト15mm、ナット17mm
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フロントショックアブソーバー・フロントリアダウンサス交換
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本当は良くないのかもだけど、インパクトレンチは楽ですわ〜
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フロントショックアブソーバー・フロントリアダウンサス交換
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アッパーマウント側もインパクトで一気に外せました。本来は19mmメガネレンチと6mm六角で外すようです。このサイズのメガネなかった。
実は締める時に供回りしてしまい、泣く泣く19mm 75°オフセットのメガネレンチ追加購入してます…。
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フロントショックアブソーバー・フロントリアダウンサス交換
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無事外れたので、スプリングコンプレッサーでテンション緩めて27mmのボルト外します。これもインパクトでががっといけました。このボルトは再利用します。
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フロントショックアブソーバー・フロントリアダウンサス交換
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で、新旧交換パーツ。
案の定、ショックは押しても戻らないくらいに劣化はしてました。
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フロントショックアブソーバー・フロントリアダウンサス交換
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逆の手順でなんとか取り付けできました。交換品のスタビライザーリンクは15のナットでした。
ここで問題発生。アッパーの19mmボルトが供回りしてしまい、トルクがかけられず
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フロントショックアブソーバー・フロントリアダウンサス交換
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続いてリア側。
こちらは本当に簡単でした。
ジャッキをアクスルにかけておいて19mmボルトを外すだけ。
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フロントショックアブソーバー・フロントリアダウンサス交換
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サクッと新しいサスに入れ替え。
リアのショックは前回車検で交換してもらっていたので、サスペンションのみの交換です。
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フロントショックアブソーバー・フロントリアダウンサス交換
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ついでにボルトも綺麗にしてあげました♪
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フロントショックアブソーバー・フロントリアダウンサス交換
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フロントの比較。
左交換前、右交換後。
んー？ほぼ変わってない？！
スタビライザーが少し長くなったから？？
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フロントショックアブソーバー・フロントリアダウンサス交換
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リアの比較。
左交換前、右交換後。
うん、3cmくらい下がったかな。
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フロントショックアブソーバー・フロントリアダウンサス交換
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なんとか自力で交換できて満足です。
フロントアッパーのボルトの供回りという課題は残りましたが。
これも諸先輩方の情報のおかげ。ほんと助かります！

早速19mm 75°メガネレンチ発注したので改めて規定トルクで締めなおします。
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