コイル交換#6

なんと！！！

前回イグニッションコイル交換してまだ２万キロなのに、またもや警告灯+アイドル不調が！

ちょっと前に買っていたODBコネクターとNDSIで診断(始めて実戦で使用^^);)

やはり、コイル異常・・・
ハイスパークイグニッションコイルなら大丈夫かと思ったが、あまりにもはやすぎるため、ChatGPTに聞いたら電圧が高いか、アース不良が影響しているかもといわれ、同時にアースも強化

前回は警告灯がついてから”ボクサーエンジン”になるまですぐだったが、ハイスパークイグニッションコイルのおかげか、数日は警告灯もついたり消えたり、だましだまし使用できた

あまりにも頻度が多いので、いい加減今回は自分で交換することに！

みんカラや整備要領書でしっかり予習して開始！

RB25DEはインテークが上を走ってて作業が面倒・・・

普通の横置きのエンジンならもうとっくに作業終わってる時間^^);

ようやくご対面

今回もハイスパークイグニッションコイルにしてみた

装着前に抵抗値測る予定が、デジタルテスターがア○ゾ○から届かず・・・
(注文するときの配達予定日だと間に合ってたのに！)

アクセルワイヤーの再装着に時間がかかったが無事終了
アイドリング時間をしっかりかけてECUの再学習

しばらくは慣らし運転します


今度こそ長く使えると良いが・・・

何か原因となりそうな情報があればお願いしますm(_ _)m

186705km