マフラー交換　柿本/Kakimoto Regu.06&R　その②

いよいよ取り付けです。まずフロントパイプにRegu.06&Rのセンターパイプを取り付けます。ここで問題発生。取り説には純正のオイレスリングを再利用するとありますが、これをRegu.06&Rのセンターパイプとフロントパイプの間に使用しようとすると、写真の様にどうしても隙間が出来てしまいます。s2501さんの整備手帳ではこのオイレスリングは取り外したと書いてありましたが、取り説には使用しろと。。車の下でしばらく悩んだあげく、オイレスリングの代わりのパッキンも持ち合わせていなかったのもあり、取り説通りにもともとついていたオイレスリングを再利用することにしました。

次にメインマフラーを取り付けて接続部に付属のガスケットを設置、付属のボルト＆ナットにてしめつけました。

完成の図。きれい。。

別角度から。

今回向って左側のマフラーラバーハンガーのボルトを緩める際に、ナット側が溶接止めされているとは知らずにボルト&ナットを緩め様としたらベースプレート部がクニャっと簡単に曲がってしまいました。。。。この部分のボディー側のみゴムの中にメタル管が仕込んであり、クレ９９６で滑らしながらはずす方法がとれずに手間取りしました。

装着後、地上とのクリアランズがご覧の様に非常に厳しくなっています。また、フロントと中間の接合部から水分が漏れ出しているのが確認されました。やはり純正オイレスははずして、代わりにパッキンを利用したいと思います。音は純正よりも３割まし程度で、低速ではそれほど気になるレベルではありませんがエンジン始動当初はかなりやかましくなりました。