完全水没した前期バモスを治そう⑤《完結宣言です💪》

今回はパワステラックと統合ユニットを交換します！

パワステは効くが下記症状が解決せず
リビルトに交換します。
《症状》
・交差点等でハンドルを切った後、ハンドルがセンターに戻ってこない。
（セルフステア故障）
・60km/h程度で走行中に微妙にハンドル修正しようとしてもカクカクしてとてもつかれる。

品番はコレ
バモスは年代でいろいろな品番があるのでしっかり適合確認しましょう。

先ずはタイロッドエンドをプーラー使って外します。

パワステラック固定ボルトを外して

ラックを抜こう！
と思ったらなかなか抜けなくて結局、
　・ラヂエターを上に引き上げる
　・ラヂエターアンダーサポートを外す
で、やっと抜けました。
高年式のバモス だとすんなり抜ける様なのでメーカー側も工夫してるのでしょうね。
もちろん不具合解消しました。

次は統合ユニット交換です。
安かったので一か八か！？平成22年車のユニットをヒューズユニットごと交換しようと思います。

せっかくなのでダッシュボードを外して統合ユニット交換します。
ここまで30分くらいです。

写真上が平成22年車（X-ATとスタンプ）
下が平成12年車（K-ATとスタンプ）
カプラー類は全て共通でした。
さて機能はどうでしょう？

機能は見事復活！
キーレスも登録完了！！
リバースでピーピー鳴る様になった！！

しかし…
ハザード&ウィンカーがつかなくなった😭
この後、下記組み合わせで試すもウィンカーは復活せず。
　・後期ヒューズ＋後期統合ユニット＝❌
　・前期ヒューズ＋後期統合ユニット＝❌
　・後期ヒューズ＋前期統合ユニット＝○
って事で統合ユニットは車両に適合したものを探しましょう！
後日、前期の統合ユニットを調達し無事に機能回復しました👏

おまけ
せっかくダッシュボードを外したのでケルヒャーしておきました。

ということでこれで完結宣言！

《故障解決進捗状況》
・ABS警告灯点灯→解決👏
・ライト類不灯→解決👏
・左ウインカー不灯→解決👏
・ブレーキランプ不灯→解決👏
・ホーン鳴らず→ホーン交換で解決👏
・エアコンコンプレッサーベアリング異音→解決👏
・リバース時のピーピーならず→今回解決👏！したがウィンカー類NG→前期用統合ユニットの導入で解決👏
・キーレスエントリー使えず→今回解決👏！したがウィンカー類NG→前期用統合ユニットの導入で解決👏

終結宣言！🙇‍♂️

今回の作業
・パワステラック（リビルト）　23,000円
・統合ユニット（ヒューズボックス込）1,552円

ここまで修理にかかった部品費合計
→34,816円😀（油脂類除く）
工数→たくさん😭

この後に起きたこと
《2022-9-4》
・助手席パワーウインドー動かず
→中古部品（1,500円）で完治👏
・サンバイザー可動せず（内部が錆びてシャフト固着）
　→中古部品（1,500円）で完治👏
・ワイパー時々動かず
　→中古部品（1,000円）で完治👏
・統合ユニット（3,000円）でキーレス、ウインカー完治👏
・上記部品の送料　2,200円

ここまで修理にかかった部品費合計
→44,016円😀（油脂類除く）

既に復活後、2000km走破し新たな問題発生せず😃
しばらく様子見します。

水没したワイパーモーターは内部の水分が抜けずグジャグジャ。
ブラシホルダも錆と泥で破壊されてました。