レグナム車高調の流用（直巻き）　その４

・・・う～ん見当がつかない（ＴロＴ
現物を見ればなんとかなるかな？
と楽天的に考えてましたが
どうも詰まってしまいましたので
先駆者のken坊zu。さんにお聞きしてみました。

ken坊zu。さんはスカイラインの車高調に付属していた
アッパーシートを利用されたようで（*￣∇￣*)ほぉ～なるほど！
早速ヤフオクで探してみましたが、
当然都合よくあるワケがなく
詰まってしまいました（ＴロＴ

・・・かといってken坊zu。さんにお聞きする前に
お聞きしていたま～ぶるさんの方法は
うちにはレベルが高すぎてムリですし・・・(￣～￣；) う～ん

画像はタナベのサステックプロＧＦ用の
アッパーシートなのですが
ディアでは寸法が違って使えないので、
なんとま～ぶるさん自身がディアで使える様、
旋盤を用いてアッパーシートを
作ってしまった様です∑(￣▽￣；)！！すげーっ！

※左が付属のアッパーシート、
右がま～ぶるさん自作のアッパーシートです。

どうしようか・・・(￣～￣；) う～ん
と、ググッてみると
汎用のアッパーシートが存在する事を知り、
中古で安く出ていないかな？とヤフオクを漁ると・・・
都合良く自分の車高調のシャフト径に合致する
アッパーシートが出品されており
手に入れました。

早速車高調に組んでみました。
今度はサスがアッパーシートとシャフトで固定されて
大丈夫な感じです。

ディアに組んでみました。
当初は上記のサスを組んでみたのですが
希望の車高かつ底付きしにくいという希望から
７K１０K１２Kと色んなバネレートのサスを取っ組み換えて
今はバネレート１８ｋ、自由長１５０ｍｍの
サス＋ヘルパーで収まりました。

ダウンサスがバネレート５K前後に対し
１８ｋと３倍強のバネレートなので
一昔の走り屋の
いかにも車高調入ってます！といわんばかりの
微妙な凸凹路面でも敏感にシェイクする
しんどい固さと思いきや
平坦な道だと意外とフツーにいなします。

・・・さすがに荒れた道ですと激しく揺さぶられますが
ダウンサスの時のちょっとしたコーナーでの
腰砕けのロールが皆無になって
キビキビ感が出ました。

流用図です。
こんな感じで流用しました。