インヒビタースイッチの調整

稀に出ていた持病なのですが、
バッテリーは問題ないのに、
セルが全くウンともスンともが掛からないトラブルが
急に頻繁に出だす様になってきました（ＴロＴ

原因を調べてみると・・・
一度キーをＯＮにしてＤレンジまでギアを
ガチャガチャしてから何度かＰレンジに戻して
キーを捻るとエンジンが掛かるので、
このテのトラブルの定番のインヒビタースイッチ不良っぽい？
他にもトラブル出てアイタタタなのに・・・
追い討ちかいっ！（ＴロＴと、凹んでいる矢先、
応急処置で根本的に問題解決じゃないのだけど、
ちょっとやってみる？
と、応急処置方法を伝授いただき(゜o゜)お～！
早速実践してみました。

注意：上記の通り、応急処置で再調整して
インヒビタースイッチをこき下ろしますので、
根本的に問題解決するワケではありません。
調整しても症状が治らない、
もしくはまた再発するようでしたら
素直にインヒビタースイッチを交換してください。

インヒビタースイッチ調整はいいけど・・・
・・・で、どこにあるの？(￣▽￣；)
ということで、整備解説書を漁ってみると・・・
おおよその場所で詳しくは書いていないもの、
バッテリー辺りにあると書いてありました。
どれどれ？と覗いて見ても
イマイチ見あたらないので、
周辺を分解してみることにしました。

整備解説書によるとインヒビタースイッチを
フリー状態にする為にシフトポジションを
『Ｎ』にしなくてはいけないようですので
まずは平らな場所にディアを駐車して、
サイドブレーキをしっかり引いてキーを刺して
ＡＣＣまでひねり、
シフトノブを『Ｎ』位置にしました。

Ｎ位置ですとキーが抜けなくて
ＡＣＣ電源が通電していますので
バッテリーの（-）端子を外しました。

下準備が終わり作業に掛かりました。
まずはジャマそうなダクトを外すことにしました。
ダクトを固定している赤矢印のプラネジを
ドライバーでゆるめて土台ごと引っこ抜いて外し
ダクト本体を引っ張ってダクトを外しました。

ダクトを外した状態です。
この状態でもスイッチが確認出来ないので
さらにエアクリボックス（前）を外すことにしました。
エアクリボックス（前）を固定しているボルトを外しました。
※うちのディアは毒キノコを装着して
実質ただのカバーと化しております。
純正状態の方はまずエアフィルターを外してから
ボルトを外してください。

画像はエアクリボックス内側です。
矢印の箇所に固定ボルトがあるのですが
ボルトを外すのに毒キノコがジャマだったので
外しました。
※白いのはウエスです。
ゴミ侵入防止に取り付け穴をふさいでおきました。
その後、ボルトを外して
エアクリボックス（前）を外しました。

エアクリボックス（前）を外した状態です。
どれどれ？と確認してみると・・・
ん？これ？と思いきや
ちょうど太いコルゲートチューブがジャマで
よく確認出来ませんでした(￣▽￣；)

エアクリボックス（前）の
外側の固定ボルトの穴の下辺りに
コルゲートチューブをとめている配線止めがあったので
それを引っこ抜いてチューブをどけてみました。

コレゲートチューブをどけてみると・・・
ようやく出てきました(￣▽￣；)うまく隠されてマス
※正確にはインヒビタースイッチのロッド部分と、
ＡＴのミッションコントロールケーブルを繋ぐ
『アジャスティングナット』と言うらしく
インヒビタースイッチの本体はエアクリボックス（前）の外側の固定ボルトの穴の下にありました。

ナットはＡＴフィルターから右に１５ｃｍぐらいのところにありました。
このナットが調整のナットのようです。

まずはラチェットでナットを緩めました。
・・・で、ナットを２ｍｍ程、右か左どちらか調子が良くなる方にずらして固定するのですが
今回は左側に２ｍｍほどずらして固定しました。
※あまりずらしすぎますと、
シフトノブは『Ｐ』に入れているのに『Ｒ』に入ってしまうなど
シフトポジションが狂ってしまいます。
くれぐれもずらし過ぎに注意してください。

調整ナットのアップです。
締め込み跡が少し見えていて
ナットが調整前に比べ
左側にずれているのがお分かりでしょうか？

ここで状態が改善したか確認のため、
外していた毒キノコとバッテリー端子を元に戻し
最低限エンジンを掛けられる状態に戻して
症状が収まったかテストすることにしました。

シフトノブを『Ｐ』に戻し
ドキドキしながらキーをひねりました。
キュルルルル・・・ヴォオオン！＼（Ｔ▽Ｔ）/ かかったー！
何度も掛けてテストして２、３回に１回の頻度で
セルが回らなくなるほど症状が悪化していたのが
ウソの様に症状が収まりました！
シフトノブのポジション位置も問題なさそうです。
※ダメっぽいようでしたら今度は逆に
調整前位置から右に２ｍｍほどずらして試してみてください。
それでもダメでしたら寿命ですので
大人しくスイッチを交換して下さい。

良さそうな感じでしたので
分解していたパーツを元に戻し作業完了しました！
今のところ、症状の再発も無く
平穏無事に過ごしている状態です。

・・・ただし、症状が緩和されただけで
根本的に問題解決したワケではなく
あくまでも修理が先延ばしになっただけですので
症状が再発したらすぐにインヒビタースイッチを交換して下さい。