【追記更に訂正】車検(保安基準)における速度誤差

この記事は、※車検※　タイヤ外径等について・・・について書いています。

お友達の天竜山さんがブログで取り上げられてたので
自分でも調べてみました(^^)

調べたのは国土交通省ＨＰ
ココには保安基準の細目(最新)が掲載されてます

その中に“速度計の技術基準”というのがあって
コレは速度計のテスト方法と誤差の基準が書いてあります

簡単に言うと
カタログ掲載タイヤを一定条件(空気圧，温度など)に合わせ
市販状態の車両で一定条件(積載状態など)に合わせ
一定の基準を満たしたテスターで
決められた速度の時のスピードメーターとテスターの誤差が基準範囲ならOK

コレでも難しいｗ

つまり市販車のスピードメータは技術基準を通ったもので
誤差は保証済みなので
“決められた速度の時のスピードメーターとテスターの誤差が基準範囲ならOK”
というところが車検の基準になります
誤差が基準範囲を超えるとNG

ではその基準範囲は？

０km/h≦Ｖ１－Ｖ２≦Ｖ２÷１０＋４km/h

なんのこっちゃｗｗ

説明
Ｖ１＝スピードメーター数値
Ｖ２＝テスター数値＝決められた速度

なんのこっちゃｗｗｗ

更に説明
決められた数値とは…
①Vmax≦45km/hの場合：Vmax×0.8

②45km/h＜Vmax≦100km/hの場合：40km/hおよびVmax×0.8(ただし55≦Vmax×0.8の場合)

③100km/h＜Vmax≦150km/hの場合：40,80km/hおよびVmax×0.8(ただし100≦Vmax×0.8の場合)

④150km/h＜Vmaxの場合：40,80,120km

Ｖmax km/h＝メーカーから申告の最高速度

ということで軽自動車はメーカー申告＝Vmaxが140km/hの場合③でVmax×0.8＝112km/h
なので40,80,112km/hということになります

もう一度式を…

０km/h≦Ｖ１－Ｖ２≦Ｖ２÷１０＋４km/h

Ｖ２＝テスター数値＝決められた速度は以下

右の式に入れると
40km/hのとき40÷10＋4＝8km/h(20%)
80km/hのとき80÷10＋4＝12km/h(15%)
112km/hのとき112÷10＋4＝15.2km/h(13.5%)

全部入れると
０km/h≦スピードメーター数値－４０km≦８km/h
０km/h≦スピードメーター数値－８０km≦１２km/h
０km/h≦スピードメーター数値－１１２km≦１５．２km/h

つまり…
テスター数値より遅く表示(プラス誤差)はNG＝タイヤ外径が大きすぎ＝危険と判断
テスター数値より速く表示(マイナス誤差)はOKただし右端の数値までで
速度が上がるにつれ誤差は縮まっていってパーセンテージではないということです

ですが…
実際の車検では何処を見てるんでしょう？
日本の法律では最高速度100km/hなので条件的には全部②？
それとも上は信用して40km/hだけ？

ということで検査場で何km/hで測ってるか？で変わるということです(自爆)

答えが分かったような分からんようなｗｗｗｗ
そんな感じです(-_-;)


追記
ちなみにエッセ純正…というか現状の車両は殆どが限界ギリギリになってて
少し大きめのタイヤでも大丈夫なようです
自分の場合標準145/80R12(155/65R13)に対し155/70R13のスタッドレスでも車検OKでした

訂正
V1とV2が反対でした
なので正しく測定するには
テスターが40km/hのときに合図
スピードメーターが40～48km/hです

スピードメーター40km/hで合図テスターの数値読み取りは
厳密にはV2にテスターの数値を代入して逆算が必要です