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2011年12月13日

初任給○○ヶ月分

よく今と昔の物の値段を言うときに使われる
初任給○○ヶ月分という表現

先日発表された“８６”
マダ値段が未発表なんですがインタビュー記事に

ＡＥ８６は130万程度で当時の大卒初任給13万
今度の８６も同じくらいの感覚にしたい

ってなことが出てました
となると先月発表された2011年度の大卒初任給は20万2千円
つまり言ったとおりなら202万！？

個人的にはＡＥ８６は“カローラ”なんだから
カローラと同じ170～180万と思うけど
202万でも過去のアルテッツァとか
比較になるロドスタから思えばそんなに高くない？

自分は今買えないからこんなこと言っても所詮は…ですが(^^;
本当にそうなるならいいですね！

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Posted at 2011/12/13 00:39:26

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りぉ＠mimi 2011年12月13日 2:39 それは何かの裏表紙に書いてましたねー計算だとそれぐらいになっちゃいますが、それだとhotosaさんと同じく高く感じてしまいます。今のAE86みたいに中古を待った方が良いのかな？（笑）そういった意味で、AE86はタイミングが良かったんですよね～	コメントへの返答 2011年12月13日 22:56 ｗｅｂにもいくつか出てましたね～中古を待つにしても先ずは新車が売れてくれないと(^^; それに元が高い車は維持費も…って言うのでもう少し安い方がとは思います AE86は時代がFFに走って Gr.Aとかレースも盛んだった時代ですから確かにタイミングが良かったんでしょうね(^^)
たけやん 2011年12月13日 6:45 一番安いの２００万じゃなかったでしたっけ。正式、発表はまだしてないと思いますが。	コメントへの返答 2011年12月13日 22:57 うわさ(廉価版？)ではですね～でも逆で“一番高いの”が200万位でないと売れないと思ふ…
エッセ～! 2011年12月13日 7:50 ナンも付いていないのが受注生産(値引きなし)で200弱、標準車が250、ナビやら付いて280、2～3のオプション付けると300、諸費用入れて330...とか雑誌で見ましたが...でも当時の86よりもクラスも上ですよねウチの息子は欲しいようですが、色々計算して「何年かしてから中古で買う」と言っていましたw	コメントへの返答 2011年12月13日 23:00 AE86に習うなら基本は同じような値段で“廉価版”ではなく “走りに振った”バージョン(GTV)だと思うんですけどね GTVは決して安くはなく、装備を絞って走りに特化したパーツが付いてましたからね後で思い出したんですがギヤ比も専用でしたとにかく新車が売れる設定になるといいですが…(^^;
りらくり 2011年12月13日 7:59 自分は高卒ですが初任給98000円でしたw 同時新車で70ﾐﾗﾀｰﾎﾞを買いました。やはり給料の10倍でした。新しいハチロクももう少し安くなればですよね。ただ…ちょっとでかすぎかな。自分はKPがすきやったんでスターレットの復活望みます(^-^)	コメントへの返答 2011年12月13日 23:03 ７０ミラの時代で98万は結構な額ですね！エッセはXで本体99万ｗ CEの話では８６より大きいのと小さいのもあるとか？大きい方はスープラ後継小さい方はKPまでは行かないけど本当のAE86後継？もしGazooのアイゴベースならKP後継ですけどね！本当の話ならこっちにも期待です♪
織ori-opy 2011年12月13日 12:00 どれくらいの価格になるのか知りませんが・・・色々な車に乗ってみたいですよね。初任給・・・いくらもらったんだろう？昔すぎて覚えていません（笑）	コメントへの返答 2011年12月13日 23:06 新聞記事などでは200万円台…といっても200万～299万が 200万円台ですから(^^; 初任給は自分高卒で手取り10万くらいだったかな？未成年で税金がかかってないから手取りが多かったですが20歳になって税金の多さに愕然とした記憶があります(笑) もう20年前も話(^^;
nyube 2011年12月13日 21:22 　　１６００だと流れにのれないのか。。。　　限定生産とのウワサもあるけど　　いつかは　のりたいねぇ。	コメントへの返答 2011年12月13日 23:11 1600は税制面でメリットがないですから… うわさでは８６より小さいのもあるとか言う話しなんでそっちに期待したいですね～個人的にはインプレッサ1.5Lをベースでスポーツチューンでも結構いけると思うんですけどねソレかツイン1000ccでヨタハチ再来(笑)

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りぉ＠mimi 2011年12月13日 2:39 それは何かの裏表紙に書いてましたねー計算だとそれぐらいになっちゃいますが、それだとhotosaさんと同じく高く感じてしまいます。今のAE86みたいに中古を待った方が良いのかな？（笑）そういった意味で、AE86はタイミングが良かったんですよね～	コメントへの返答 2011年12月13日 22:56 ｗｅｂにもいくつか出てましたね～中古を待つにしても先ずは新車が売れてくれないと(^^; それに元が高い車は維持費も…って言うのでもう少し安い方がとは思います AE86は時代がFFに走って Gr.Aとかレースも盛んだった時代ですから確かにタイミングが良かったんでしょうね(^^)
たけやん 2011年12月13日 6:45 一番安いの２００万じゃなかったでしたっけ。正式、発表はまだしてないと思いますが。	コメントへの返答 2011年12月13日 22:57 うわさ(廉価版？)ではですね～でも逆で“一番高いの”が200万位でないと売れないと思ふ…
エッセ～! 2011年12月13日 7:50 ナンも付いていないのが受注生産(値引きなし)で200弱、標準車が250、ナビやら付いて280、2～3のオプション付けると300、諸費用入れて330...とか雑誌で見ましたが...でも当時の86よりもクラスも上ですよねウチの息子は欲しいようですが、色々計算して「何年かしてから中古で買う」と言っていましたw	コメントへの返答 2011年12月13日 23:00 AE86に習うなら基本は同じような値段で“廉価版”ではなく “走りに振った”バージョン(GTV)だと思うんですけどね GTVは決して安くはなく、装備を絞って走りに特化したパーツが付いてましたからね後で思い出したんですがギヤ比も専用でしたとにかく新車が売れる設定になるといいですが…(^^;
りらくり 2011年12月13日 7:59 自分は高卒ですが初任給98000円でしたw 同時新車で70ﾐﾗﾀｰﾎﾞを買いました。やはり給料の10倍でした。新しいハチロクももう少し安くなればですよね。ただ…ちょっとでかすぎかな。自分はKPがすきやったんでスターレットの復活望みます(^-^)	コメントへの返答 2011年12月13日 23:03 ７０ミラの時代で98万は結構な額ですね！エッセはXで本体99万ｗ CEの話では８６より大きいのと小さいのもあるとか？大きい方はスープラ後継小さい方はKPまでは行かないけど本当のAE86後継？もしGazooのアイゴベースならKP後継ですけどね！本当の話ならこっちにも期待です♪
織ori-opy 2011年12月13日 12:00 どれくらいの価格になるのか知りませんが・・・色々な車に乗ってみたいですよね。初任給・・・いくらもらったんだろう？昔すぎて覚えていません（笑）	コメントへの返答 2011年12月13日 23:06 新聞記事などでは200万円台…といっても200万～299万が 200万円台ですから(^^; 初任給は自分高卒で手取り10万くらいだったかな？未成年で税金がかかってないから手取りが多かったですが20歳になって税金の多さに愕然とした記憶があります(笑) もう20年前も話(^^;
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