(ΦωΦ)

昨晩は引っ張ろうと思ったわけではなく
眠気に勝てず寝てしまったhotosaです、こんばんは～

赴任中に貯めたｗヘソクリで
ついに前後全長調整車高調を逝きました！
シルクロード×CADCARSコラボ
KYBショックアブソーバモデル

シルクロードオリジナルはリヤが非全長調整
且つ比較的柔らかめの設定
コラボは高いけど全長調整…悩みましたが
みん友さんの後押しでコラボモデルにしました(^ ^)

スペックは
フロントKYB減衰40段調整
スプリングID63-8K-H180


キャンバー調整ブラケット


キャスター,キャンバー調整機能付きピロアッパー

シルクロードにした理由の内の一つがコレ
キャスター調整ができるのでセッティング幅が広がります


リヤ減衰8段調整


ダイハツ用特殊形状スプリング6.5K-H160


他の理由は吊るしとしてはバネレートが高めで
(ほかのセットでは、F:8K固定でほかにR:8K,10Kまである)
バネに負けないくらい減衰が高めと思われること
個人的にはフロントがリヤと同じくらいがイイと思ってますが
フロントはいつでも交換可能なんで先ずはコノまま

早く交換して慣らし、実戦で試したいですね！