hotosaのブログ一覧

今日はようやくの晴天でしたが
法事でどこも行けてないhotosaです
こんばんは〜

今日は法事の後
陽が傾くのを待って箱舟の洗車
今までは丸っとコートを使ってたんですが
またも廃盤(2回目w)で似たようなの探してたら
同メーカーからシャワックスなるものが！
水かけてシャワックスしてスポンジで擦って流すだけ
流す際に塗り拡げるともっと良い…？
これって丸っとコートの取説と違う使い方と同じw
メーカーの方がユーザーに寄せてくるという
珍しいパターン(￣▽￣;)

成分見ると
界面活性剤とシリコーンオイルなので
洗浄してもシリコーンオイルが定着
ツヤと撥水を保つ感じでしょうか？

実際使ってみたら
流すとき塗り拡げると
皮膜が弱いようで弾き良くなかったので
流すだけにしたら良い具合♪
あとは水を拭き取って終了
しょっちゅう洗っててツヤを求めない
お手軽にいきたい人にはgoodと思います
量的にワンボックスで3-4回分くらいなので
コスパも良いかな？

やってみたら意外と大変で
もうやりたくないと思った(笑)
hotosaです、こんにちは～

今日は昼から（嫁様が車使ってたのでｗ）
ノアのドラシャブーツ交換
詳しくは整備手帳にありますが

まぁ大変ですね(^^;

準備したのはコチラで予想通り大活躍
まだ半分以上残ってるので次回も…
ですが懲り懲り(笑)
でもやるんでしょうねｗモウドラシャが売ってないしｗｗ


バラすと中身はこんな感じ
発見が早かったので特に異常はなく
問題なし


時間は2時間弱かかって無事交換完了
ですがチョット知識がないと厳しい
自分は昔この部品の製造にかかわったので
最小限の道具でやれましたがｗ

必須工具は
貫通マイナスドライバーとプライヤー，ハンマー（バンドの破壊と留めるときに使う）
ブーツとバンドを切る切断工具（今回は万能鋏）
トライする方はご注意

今日は某対応で4時間外にいて
顔がイタイ(いろんな意味でw)hotosaです
こんばんは〜

先日来悩まされていた謎の穴
画像のがハマる、、、様です
様ですというのは
ノアの展開図では不明だったから
ですが嫁様でもわかるくらいエンジン快調
前からも調子悪くなかったですが
12万km近いエンジンとは思えないくらい
超快調なので間違いないでしょう
オイル漏れも減少したし^^;

で、見ての通り
ネジ径に対し頭のサイズが小さい
かつ細目というピッチの狭いもので
特殊サイズボルトで本来はドレーン用
なので通常のホムセン等では無くて
ディーラーか自動車部品商じゃないとダメ
今回はディーラーで買いました
お値段税込570円w高いww
モノタ○ウでも同じ値段なので仕方無し
コレで問題解決です






ま、会社で探せばハマるのはあったと思うけどw

連投でw

先日来不明だったネジ穴
結局ボルトがはまることが判明
品番:９０３４１－１８００２
M18-P1.5の超特殊ボルト
品番でやほお検索したら…
展開図と共に最初の画像(左側)が！

元を見たらロシアのサイトで
ゴーグル先生に訳してもらったら…
“みなさん、こんにちは。
シリンダヘッドの穴の特定に手助けが必要3s fe
写真は添付されています（エンジンの真正面、コイルの後ろ）、インテークマニホールドの隣、バルブカバーの隣、カムシャフトセンサーの隣にあります（確かではありません）。 クランクケースガスの換気バルブがバルブカバーの真上にある場所はわかっていますが、チューブ出口に非常に似たような開口部があります。つまり、わかりません。 たぶんある種のセンサー？”

wwwww

同じ悩みだw
画像を見るとオイルが滲んでるし
オイル漏れはココで間違いない



しかし…
ココってバラすとこでもないし
なくなる部品じゃないから
最初から欠品で不良品だったんじゃなかろうか？
今更クレームはないだろうけど(-_-;)

※追
先日別記事のコメントから、同一車種でボルトがない個体があることが判明。もしかすると、ノア(3S-FE 搭載車では最後期)もしくはある一定の期間か工場でボルト装着無しが標準？

エンジンオイル漏れ
解決の糸口が見えましたが
別の問題発覚して踏んだり蹴ったりの
hotosaですorzこんにちは〜

画像の通り
右ドラシャブーツ逝きました…
2年前に左が逝って危ないと言ってましたが
忘れてた(￣▽￣;)
先月見たときは大丈夫だったんですけどね…
エッセがもうすぐ車検なので
諸々の作業相談ついでに行きつけの車屋で
接着ブーツを頼んでみるか〜