に～やん＠GT7のブログ一覧

わかっちゃいたんですよ、ダメなのは…

でも走りたいじゃんって事で、近く？のミニサーキットへ(^^)

平日なので(暑いのも)4輪はσ(ﾟ∀ﾟ )だけ
走るシケインなので、迷惑がかからなくて良いです(笑)

で、何がダメってCVTフルードの温度上昇でエンジンが回らなくなる制御が…
案の定なる訳で…(+o+)
しかも、3周保たないし…
クーリング走行してもなかなか温度は下がらなし…
Mモードが使えなくなりDレンジで走り続けるとAT OIL TEMPの警告灯が点灯するし>.<（さらにエンジン回らなくなります）

空冷オイルクーラーを付けないとやっぱりダメなんでしょうなぁ~

車がそもそも違うと言われればそれまでですが(^_^;)







凉しくなったらまた行ってみるか？

半年に一回やって燃料添加剤によるクリーニング？

綺麗なエンジンを維持する為には良い事じゃないって感じでやってますが、以前から一つ疑問が…

燃料添加剤の表記にはだいたいインジェクター、燃焼室、インテークバルブを綺麗にしますって書かれてるが、直噴のエンジンのインテークバルブはどうなの？って事。

バルブに燃料は当たんないだけど…

やっぱ薬剤(RECSとか)、何かで吹き飛ばす(ドライアイス、クルミとか)じゃなきゃダメなんじゃないのかなぁ…

添加剤の注意書きにロータリーはダメ、ディーゼルはダメって表記はあったりするけど直噴には効きませんって表記はあるんだろうか？
(商品掲示法みたいなのはOKなの？)

メーカーさんそこんとこどうなの？





ちなみに今回もAZさんの添加剤を入れました(•‿•)