デザイン全振り - WR-V

マイカー

デザイン全振り

しらぬいさん
ホンダ / WR-V
Z(CVT_1.5) (2024年)
- レビュー日：2025年2月17日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：3
積載性：5
燃費：3
価格：3

満足している点: デザイン、室内が広い、足を組める運転席、積載量の多さ、ハンドブレーキ
不満な点: 本体価格は安いものの、オプションが高くて見積もりを見て「なんか高くね？」ってなった人も多いはず。
総評: 安いという謳い文句で出た車だけにそこそこのオプションを付けるとヴェゼルや他社のSUVが視野に入る価格なので自分含めて新車で購入した人には申し訳ないけど新車で買うにはちょっと考えてほしい車。
とはいえゴテゴテしたデザインに惚れて購入した身としては「機能なんて関係ない、デザインが良いんだ」というWR-Vには大変満足してる。

一方で認定中古車で最上級グレード＋オプションマシマシなやつが200万円前半ぐらいで販売されているので細かい傷や新車にこだわらないのであればこれから買う人はこちらも視野に入れてほしい。
販売店によってはZ+、フロントグリル変更、最上級ナビ＆ドラレコで240万円とかいう価格だった。

なんというか、販売時期が若干ズレたとはいえスズキのフロンクスが同じインド産でナビ＆シートヒーター、Qi等と欲しいオプションが標準装備であの価格で出してきたのがこの車種の一番の不幸かもしれん。
フロンクスを褒めてWR-Vを下げるネガキャン記事ばっかで言いたいことはわかるがそれはさぁ…ってなってる。

デザイン: 5; 全体的に四角くかつ角張りすぎてないデザインが良い。あとフロントグリルを変更するとゴテゴテ感が増して最高に好き。

問題はフロントグリルの価格値上がりと取付工賃と樹脂感強めの表面、あと下の隙間のスカスカ具合で。
走行性能: 4; 以前が軽自動車に乗っていたのもあって車体サイズのおかげがそこそこのスピードを出しても震えることがないので思いの外にスピードが出てることに気づくぐらい走っていて楽しい。
乗り心地: 3; 走行中の振動などはそこそこあり。
そこら辺はアマゾンの1000円ぐらいの防音モールとかでなんとかしよう。
積載性: 5; めっちゃ広い。
しまむらに敷布団と掛け布団のセットを買いに行っても余裕で詰め込める。
家具を買いに行っても活躍できるはず。
燃費: 3; ガソリン車なのでまぁまぁなところ。
通勤距離が短いせいもあって1Lあたり10kmなので痛いところである。
価格: 3; 低金利0.9％で支払総額＋4万程度だったので海外生産車だし万が一の不安もあってらくまるプランにしたら結構な額の値引きをしてくれた。
とはいえオプションが総じて高いのもあるのでXグレードでディスプレイオーディオのみ付けるのが一番お手頃か。
ドラレコとフロアマットは別のところで買おう。
故障経験: 故障ではないけど運転席側のパワーウィンドウを開ける→数cmほど開けて閉めるをするとキュルキュルとモーター音的なものが聞こえる。
他のユーザーも同じことを言ってたので半年点検の時に見てもらう。

あとワイヤレスCarPlayアダプターをつけた状態でエンジン始動→直ぐにバックギア→バックカメラ起動でディスプレイオーディオの画面がバグる。
こちらは同様の報告がなく念の為に一ヶ月点検の際に電装系周りを見てもらったけど何の異常もなかったので機器の相性的なものっぽい。
音楽も鳴ってるしホームボタンを押すと直るので壊れたとかではないです。