異音のゆくえ

アクセル戻し時にキュルキュルと鳴る異音、一旦収まったものの、また再発していました。
その後以下の症状も出始めていました。
・アクセル戻した際のクラッチの切れが鈍い。
・発進後、５ｍぐらいの所で加速が鈍る。
・発進時に、１，２ｍの間、ガタガタ鳴る時がある。多分クラッチ滑りかな。

また駆動系開けました。ドライブフェイスは、中央から１cmぐらいの位置に指で触って判るぐらいの段差はありました。
鉄定規をフェイスに当て、シクネスゲージで隙間をみました。正しく検証できているかわかりませんが、0.4mmの規定値はぜんぜん超えないぐらいでした。
プーリーボスの径も規定値超えていない、ボス内に少しグリス追加してプーリー側はそのまま再装着しました。

クラッチ側は、シューの内側は規定値2mmギリギリか少し足りないぐらいです。
シュー全体を金ヤスリで磨きました。平面、角、厚みの大きい外側角は少し念入りにやりました。ドリブン内側もグリス少し塗って再度装着しました。

ベルトは、18mm以上ありまだ大丈夫と思い、まんべんなくラバープロテクタントを吹いた後、さらっと拭いて再装着しました。

ほんの少し走って様子みて見たところ。
異音なし、先に上げたクラッチの違和感も余り感じませんでした。
これでまた少し様子を見ようと思います。

車両購入してから、2700kmぐらいを走行した所でオイルの交換サインが赤くなりました。
確かこれ機械式で3000？5000？km毎に赤いサインが出たように思います。

ぼちぼちオイル交換するつもりなので、その際にリセットしようと思ってます。