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超私的考察：マークレビンソン ― 音楽好きなら、検討せずにはいられない。

先述の通り、KICKERスピーカーへの換装も完了し、一息ついたところである。日々その音に魅了され愛着は深まるばかりだ。しかし、それでもなお、マークレビンソンへの想いは捨てきれない。

現行ISのオプション価格（マークレビンソン装備）：約25万円。
これほど良心的な価格で、オーディオ界の巨星たるマークレビンソンシステムを購入できるショップはレクサス以外にはない。
この価格だからこそ、「欲しい」と思わせるのである。他のブランドであれば心を動かされることはないだろう。

マークレビンソンを少しでも理解していただくために、同社の製品を例に挙げたい。たとえば、同社ヘッドホン、その実売価格は約11万円。年齢相応に聴力が落ちてきた小生には“宝の持ち腐れ”であるが、それ以前に「ゼロが一つ違う」価格に驚かされる。これがマークレビンソン――ハイエンドオーディオの世界なのだ。

この世界において「25万円」の価値はそれほど大きくない。敢えて謂おう；同社ヘッドホン3台を満足に買えない予算で車載オーディオシステムが組めることが理解の範疇を超えている。

レクサス版マークレビンソン 取扱説明書 0ページ

「過ぎたるは及ばざるが如し。」

過度な期待は禁物。他人の評価や雑音に耳を貸す必要はない。ただ、マークレビンソンのロゴを眺めながら音楽を楽しむ。それだけで、クルマとの時間は確実に“豊か”になる。それで、良い。

中古車フリークである小生にとって、クルマ選びは一期一会。マークレビンソンと出会えた貴方は間違いなく“持っている”。大切に乗って欲しい。羨ましい限りである。

外見デザインの可愛さ、内装の重厚さ、何処を取っても素晴らしい。値段と程度のバランスが折り合えば、もう一度所有したい。次回購入するなら色つき、選択の余地があれば「青」がいい（人気あると思うも）。
購入当時（1998年）にCar‘s EXでW123の特集が組まれていた。それを読んで一人悦に浸っていた頃が懐かしい。転勤のため、泣く泣く手放した経緯もあり、今でも走っている姿をみるとため息が出る。
70年代の設計であるも、その乗り心地は素晴らしく、長距離ドライブでも疲れ知らず。無論コーナーリングはロールが大きく苦手であったが。

9N前期型の丸目がチャームポイント。駐車場に余裕があれば所有していたかった一台。丸目の可愛いデザインは愛着が湧く。9N前期型個体数は少ない。生存していること自体が希少。

市街地 特化型スポーティーセダン。市街地走行には全く申し分ないスペック。全く普通にして最良の一台。動態視力と反射神経が落ちた今でも運転を楽しいと感じさせてくれる。一緒にエイジングを楽しむ。中古車フリーク 愛車選びの模範解答が此処にある。