ドライブスプロケ交換　16T

YB-1Fourのドライブスプロケットを16Tに変更しました。
今回の仕様変更で16-35Tとなり、二次減速比は2.188となりました。
純正は11-39Tで3.545です。

15Tまではポン付け可能ですが、16Tは左クランクケースカバーが干渉するので取り外した上で作業をします。
私はケチなのでエンジンオイルを抜かずに作業する為に、キャブレターを取り外して車体を横倒しにしました。

仕様変更後にツーリングに行き2000km以上走りましたが、バイパス区間での高速巡行が非常にラクになりました。
エンジンとの相性もあるかと思いますが、私の車両の88ccエンジンでは、GPS計測で平地74〜5km/hまでは熱ダレもせず無理なく巡行できるといったカンジです。
GPS 80km/h程でも10分程度であれば問題なく巡行できました。

しかし登坂性能は確実に落ちたので、88ccエンジンで山道や峠も楽しめてバイパス巡行もある程度得意なのは、15-35Tなのだと思います。