BMW点検の不思議。BSIって得なのか？

今の車を乗り換えることは考えていないので、先日の車検時にあまりよく考えずにBSI延長パッケージIIに入ってしまったのだが、実はあまり得ではないようだ。

BSIの対象は以下の項目だが、F20 ディーゼルの場合、スパーク・プラグ交換とAdBlue®の補充は関係ないのであるから、それらも含まれた価格設定ではお得度は低いということだろう。
考えてみると1シリーズのBSI価格設定がガソリンエンジンでもディーゼルエンジンでも同じなのも不思議な話だ。
法定12ヶ月点検はあちこち検索してみても、おおむね20,000円前後であるし
...まあ前払いしたと考えておこう。

〔BSI点検整備項目〕ライトパッケージ
・エンジン・オイル／フィルター交換
・マイクロ・フィルター交換
・ブレーキ液交換
・スパーク・プラグ交換
・エア・クリーナー・エレメント交換
・車両チェック（BMW指定点検）
・法定1年定期点検
・AdBlue®の補充

ふざけてるなあと思うのは、燃料パイプは対象外であるが、マニュアルには４年だか５年だかで交換だと書いてあるのに、今回の点検でもそんな話は出てこなかったのだ。（もちろんATFのことも...）

あと何だかなあと思うのは、毎回BMWからアンケートが来たら、最低でも９点をつけてくださいと言われること。「日本人の感覚では８点は十分に良くてもドイツ本社の感覚は違いますので...」くらいに留めて欲しいものだ。

参考）+++++++++++++++++

BMWのサイトに、こんな図が載っている。
これは、BMW サービス・インクルーシブ（新車購入から3年間）終了後、2年間のメインテナンス費用比較（3シリーズ・セダン 320i G20、6万kmの場合）ということだ。
今回５年目、６年目に対して延長した料金は、ワイパー交換なしで93,000円（1シリーズ、10万キロまで）である。



BMW サービス・インクルーシブ（BSI） 2年延長パッケージⅡ/2年延長パッケージⅢ

標準付帯されている「BMW サービス・インクルーシブ（ 新車購入から3年間）」 から2年延長された方は、新たにサービスを開始した「2年延長パッケージⅡ」また「2年延長パッケージⅢ」にご加入いただけます。これまでと同じ点検・メインテナンス・サービスを継続して受けることができ、個別にメインテナンス・サービスを受けるよりもリーズナブルです。「今のコンディションで、これからも長く走り続けたい」というお客様に。愛車にかかる維持費を軽減しながら、心おきなくカー・ライフをお愉しみいただけます。』
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新車ならば、エンジン/トランスミッション、エア・コンディショナーなどの問題が起きた時に対応してくれる３年間の保証を2年延長できる「BMW新車延長保証プログラム」があり、これはさらに20ヶ月延長できる。
しかし認定中古車BMW Premium Selectionの場合は、「BMW Premium Selection延長保証」は最初の2年か1年でおしまいのようだ。

参考
BMW延長保証プログラム