kaponのブログ一覧

一年点検中に借りた代車は、パンダ。

２時間くらい、軽い山坂道、自動車専用道、一般道を走ってみたが
Fiat500XのDCTに比べて、デュアロジックのほうが、完成度が高いという
印象を受けた。
歴史の問題だろうか。

オートモードで加速していくと、変速時のショックはDCTより大きいが
不快な感じのものではない。
低速時もDCTで感じるしゃくり感を受けなかった。

またマニュアルモードとオートモードの切り替えが、シフトを左にちょんと
倒すだけで行えるのだから、マニュアルで楽しく走り、渋滞に出くわしたら
オートモードでという切り替えがスムーズである。

わざわざ高い金をかけてDCTにしている５００Xも、あと10年もしたら
しっくりしたものになるのだろうか？

FCAとPSAグループの合併後の新会社の名前が、
「ステランティス」（STELLANTIS）に決定したようだ。

両社の対等合併によって、世界新車販売台数は、年間およそ870万台で、
フォルクスワーゲングループ、ルノー日産三菱アライアンス、トヨタグループに
次いで、世界第4位の自動車グループが誕生する。

ブランド名はいまのまま残すらしいが、
ステランティスのFiatとか、
ステランティスのプジョーとか
なじめない感じ。

プジョーの新型２０８（ガソリンリンエンジン車）については
最高出力100PS、最大トルク205N・mの1.2リッター直3ターボエンジン
に8段ATで駆動方式は全車FFというから、今後のFiat、少なくとも
５００xは、８段ATにしてほしい。
（Fiat500は、いまのミッションが好きな人も多そうだが）