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「東京モーターショー2017」についての記事

この記事は 東京モーターショー2017 について書いています。

東京モーターショー最終日に行きました。

今回の印象
１）人が少ない。最終日の午後２時である。
昔のモーターショーの雰囲気で混んでいたのは、
トヨタとダイハツのステージの前ほか数ヶ所だけ。
（それでも昔ほどではないかな。）

２）日本の自動車メーカーに展示の熱意が感じられない。
・社会全体としての車の未来が見えない。
・おいおいって感じの、コンセプトカーばかり。
　家がそのまま動くというホンダのコンセプトカーなんて？？？

３）外国メーカーはそれなりに商売していた。
・カタログのオーダーとったりね。
・助手席から熱心に説明したり。
・特にフランス車には総じて熱心な客が多かった印象。

４）人が並んでいるのは、VR体験とか、トラックの運転席
に座れるというところに集中。

５）部品企業は熱心なところが多かった
・あの会社もこの会社もいつもまにかフランスバレオのグループ入り
していたのに気づいていなかった・・・

まあ、車好きなので、いろいろ見られて楽しいのだが、
インパクトは薄いなあという感想。
掲げられていたテーマからは、ほど遠かったのではないか？

自動車業界を取り巻く環境は大きく変化しつつあります。画期的な
テクノロジーが次々と生まれ、人と自動車の付き合い方も多様に
なりつつある中、東京モーターショーは次世代モビリティ社会に
おいても、より発信力のあるイベントであり続けるために進化していきます。
東京モーターショーは、自動車産業の枠を超えて、さまざまなアイディアや
テクノロジーを取り入れ、「これまでのモビリティの価値を拡張していく」
というビジョンを掲げ、大きく生まれ変わるための取り組みをはじめます。
2017年は、その飛躍のスタートとなる年として、未来につながる
「第45回東京モーターショー2017」にすべく、「ステートメント（宣言）」
を設定。この思いをショーテーマとロゴデザインに表現いたしました。

2016/9/5

代車の印象

自宅駐車場で誰かに当て逃げされたため、X1は工場行き。
その間の代車、218 i アクティブツアラーに高速と一般道を
２００キロほど乗ってみた感想。
（２０１５年７月登録モデル、ガソリン　1.5リッターターボ）

気になった点
１）エンジン
加速時、減速時になんだか妙なボコボコ音がする。
慣れれば気にならなくなるレベルか。
アイドリング中は振動けっこうあり。
エコはつらいよって感じかな。

２）加減速など
スポーツモードは、エンジン回転がアクセルに過剰反応
しすぎる感じ。
コンフォートモードでのマニュアルモードが割と快適かな。

３）ステアリング
FFとしての癖は消してあると感じた。
電動パワステの重さや操作感は適度と感じた。

４）視界
あまり良いとは言えない気がする。
Aピラーとその後ろのドアの前端部で、結構死角は大きいと
感じた。
なんでこんなにフロントガラスを前に持っていくのだろうか？

またボンネット前端は全く見えない。
なんだか車幅が認識しにくいなあ・・が感想。

５）ペダルレイアウト
FFなんで大丈夫かなあと思っていたが、アクセルのオルガン式
ペダルにホイールハウスの出っ張りが迫ってきてはいるものの
オフセットは少ないと思えた。
ただし、ブレーキペダルが少し位置が高いのではないか？
座席を少し高めにセットすると、どうも操作がしっくりしないので、
座面を下げると、まあ普通な感じになった。
（頭上の空間がやたらと広くなる）
ペダルとの関係性は、足のながさも関係してくるとは思うが・・・

６）シート
これはBMWとしては、ややしょぼい？なんだか小さいし。
ミニのシート流用？

７）メーター等操作系
エアコン操作パネル上部に樹脂の黒い塊があるのだが、
これはなんだ？
また、リアワイパーの操作が、しばらく不明だった。
なんと、ワイパー操作レバーの端を捻るのである。

＊全般的感想
マスコミは、褒めてる記事が多いが、その多くが後席の足元に
余裕があるとか、荷室が広いとかいうもの。
全くの新規顧客開拓が目的か？という視点で見れば、けっこう
きちんと作られた車であるとは感じた。
これまでBMWに乗ってきた人にはウケるのかなあ？

追
塗装補修終わって帰ってきたX1がますますよく感じられて
しまいました・・・

代車の印象

320d H25年初度登録モデル 現在、19,000km走行車。

昔乗っていたE30に比べるとまあ大きくなったこと。
見かけ的には、E39と同じくらいか？

全般的には、進化したなあと感じたが、以下の点が？

＜道路の状態による印象変化が大きい＞
圏央道 段差含めてとてもいい感じ
中央道 継ぎ目の感覚が車と合わないのか、揺れの収まりが悪い。

＜ブレーキ＞
なぜか、すっーときれいに止まれません。
うまく表現できないが・・・
どうもアイドルストップあたりとも関係しているような気もするが
詳細不明

＜ナビ＞
進化していない。見かけはかっこいいんだけど・・・
案内が、いちテンポ遅れる。

＜エンジン＞
ディーゼルは、初めてなので、よくわからないが、アイドリング中
結構うるさい。
現代のディーゼルはもっと静かなのかと思っていたのです。

＜ボディ＞
走行時、けっこうあちこちからビビリ音が発生する場合あり。

これなら、E39の方が良かったかな。
もしかしてF30って、見かけだけなの？と思ってしまったのでした。
（ディーゼルは、ちょっと別という話もあるようですが・・・）
なんだかX1がコストダウンの影響で、ちゃちな部分があるのかと
思っていたのだが、そうでもなさそうね・・・

今車買うなら何かなあと考えてみた。

もう老後入りなので・・・
カローラフィールダー１８００
オーリス１８００
アクセラスポーツ
あたりが候補。

でも、本音だと
ゴルフGTI MT
オーリス　MT
ノートNISMO MT
320MT

車検に出したディーラーはいつも懐かしいやつというか
まあ正直、よく動いてるなってのを貸してくれる。

今回は懐かしの、316ti　（もしかしたら　318ti）



たしかに運転はしやすいですがねえ。
初度登録１０年前になってたけど、そのとき、このモデル
まだ売られていたっけ？



この正面から見た顔は、BMWでは他になかった？
今見ると悪くない。